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VDV – Verband Deutscher Verkehrsunternehmen

ver.di und VDV haben für den deutschen ÖPNV bis 2035 ein gemeinsames Zielbild. (Symbolbild: Skica911/pixabay)
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VDV und ver.di entwerfen ÖPNV-Zielbild: Klimaschutz und Daseinsvorsorge
Bitte wenden: Die Investition in Infrastruktur jenseits des Autos würde nachhaltigen Verkehr bringen, wirbt ein Bündnis von Verbänden. | Foto: Zukunft Fahrrad
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Studie: Nachhaltige Mobilitätswirtschaft ist wichtiger Faktor für Standort Deutschland
VDV-Präsident Ingo Wortmann betonte zur Eröffnung der mobility move in Berlin die Wichtigkeit von digitaler Fahrgastinformation und Ticketing. (Foto: Markus Bollen)
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mobility move mit Rekordbeteiligung
VDV-Präsident Ingo Wortmann auf der Jahrespressekonferenz seines Verbands in Berlin. (Foto: VDV)
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VDV bilanziert: ÖPNV-Fahrgastzahlen erholen sich 2023 weiter
Faktisch das Aus für die E-Bus-Föderung: Der VDV kritisiert die pauschalen Kürzungen im Bundeshaushalt, die der Transformation in den ÖPNV-Busflotten schwer zusetzen dürfte. | Foto: VAG
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Haushalt: VDV kritisiert pauschale Kürzungen und Aus für E-Bus-Förderung
Bleibt es bei 49 Euro oder wird das Deutschlandticket im kommenden Jahr teurer – dahinter steht noch ein Fragezeichen. (Foto: MW)
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Deutschlandticket: Streit um Finanzierung nimmt (k)ein Ende
Der VDV sieht die Gefahr, dass die beabsichtigte Schaffung von Sonderfahrspuren für bestimmte Formen des Individualverkehrs zu Lasten der Busfahrstreifen geht. (Foto: Pixabay)
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VDV: Neues Verkehrsrecht muss Busspuren fördern - nicht Sonderfahrspuren
Das Deutschlandticket beschert der Branche rund 700.00 Neukunden, die in der Regel vorher keine Öffis genutzt haben. Auch weil es im ländlichen Raum mit der ÖPNV-Anbindung oft hapert, müssen nach Ansicht von VDV-Präsident Ingo Wortmann der Ausbau und die Modernisierung des ÖPNV-Gesamtsystems ganz oben auf der politischen Agenda bleiben. (Foto: VDV)
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Deutschlandticket schafft 10 Mio.-Marke und erobert viele Neukunden
v.l.n.r.: Bundesverkehrsminister Volker Wissing, Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen und Vorsitzender der Verkehrsministerkonferenz, Evelyn Palla, Vorständin Regionalverkehr Deutsche Bahn, AG und VDV-Präsident Ingo Wortmann. (Foto: VDV)
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Deutschland-Ticket kommt an: Eine Dreiviertelmillion neue Abos
Wasserstofftanken könnte wegen des geringen Wirkungsgrades des Gases, solange es aus grüner Herstellung kommt, für die Verkehrsbetriebe teuer werden. (Foto: Bünnagel)
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VDV: Mäßiger Wirkungsgrad und Verfügbarkeit sprechen gegen alternative Kraftstoffe
Schließen bestehende Lücken und verdichten den Takt: On-Demand-Verkehre bieten sich gerade im ländlichen Raum und in Stadtrandlagen als ernstzunehmende Konkurrenz zum eigenen Auto an – barrierefrei, preiswert, umweltfreundlich und komfortabel bringen sie Fahrgäste zum gewünschten Ziel. Im Bild: „Friedrich“, das neue On-Demand-Angebot in Greifswald. (Foto: Stadtwerke Greifswald/Cordula Feck)
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On-Demand-Dienste: VDV warnt, „Saat droht zu vertrocknen“
VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff fordert Nachbesserungen beim Entwurf eines 49-Euro-Tickets im ÖPNV. (Foto: VDV)
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49-Euro-Ticket: Finanzierung weiter unklar - Bärendienst für die Verkehrswende?
VDV-Präsident Ingo Wortmann und André Schwämmlein, CEO und Mitgründer von Flix. (Foto: VDV)
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Flix wird VDV-Mitglied
Wollen Dampf machen beim Thema On-demand: v.l. VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff, DB-Regio-Vorstandsvorsitzender Dr. Jörg Sandvoß, VDV-Präsident Ingo Wortmann, Johann Jungwirth (Vizepräsident MaaS/Mobileye) und RMV-Geschäftsführer Dr. André Kavai. (Foto: VDV)
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VDV-Studie On-demand-Service: Immer mehr, die Hälfte am Land
Die bewilligten Gelder sind angesichts von 5.000 laufenden E-Bus-Förderanträgen aus Sicht des VDV weiterhin nicht ausreichend. (Foto: Pixabay/geralt)
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Haushaltsentwurf: E-Bus-Förderung unzureichend
Zu wenig Personal: Auch im Schienengüterverkehr ist der Personalmangel ein Thema - und die Brisanz nimmt zu. (Symbolbild: Pixabay)
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VDV: Bremsklötze der Verkehrswende auf der Schiene lösen
Im städtischen Einsatz können schon heute Batteriebusse mit Reichweiten von 150 bis 250 km auf rund ein Drittel der Linienumläufe eingesetzt werden. (Foto: cb)
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VDV: Zwischenbilanz zum Einsatz von Elektrobussen
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