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ADAC – Allgemeine Deutsche Automobil-Club

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(dpa) Der ADAC hat vergangenes Jahr mehr als eine halbe Million Staus gezählt. Zwei Bundesländer machen den Löwenanteil aus. Der längste Stau maß 77 Kilometer. Eine Kennzahl hat sich gegen den Trend entwickelt. Fragen & Antworten.
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(dpa) Sind ältere Menschen eine Gefahr für den Straßenverkehr? Ein Fachkongress entfacht die Debatte neu. Die Forderungen im Überblick.  
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Club erfasst Rotlichtverstöße in fünf Großstädten und stellt fest: Die kleinste Gruppe hat die meisten. Bußgelder, Punkte und Fahrverbote sollen die Sicherheit erhöhen. Eine "Ampel der Zukunft" flexibler agieren.
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(ots/jr) Seit fünf Wochen gibt's für die Spritpreise nur eine Richtung: Aufwärts. Der Rohölpreis legte um drei Dollar zu. Auch die CO2-Abgabe schlägt durch. Benzin kostet im Schnitt 1,74, Diesel 1,69 Euro pro Liter.
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2024 war im ADAC-Testzyklus das Jahr, in dem der VW ID.7 ganz nach vorn fuhr, selbst in der Preis-Leistungs-Wertung auf Augenhöhe mit dem Diesel-Passat. Zudem klotzen kleine Stromer wie Peugeot e-208 und Opel Corsa-e im Eco-Test. Die ersten sieben Plätze belegen nur Stromer, trotz hoher Kaufpreise, weil sie im Gesamtbetrieb glänzen.
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2.760 Menschen sterben in diesem Jahr bei Verkehrsunfällen, von der Vision Zero ist Deutschland noch immer weit entfernt. Die Zahl der Unfälle und der Verunglückten liegt in etwa auf Vorjahresniveau. Steigender Anteil älterer Personen bei getöteten Radfahrern.
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Für die meisten Umrüster ist er bevorzugte Basis für Inkusionstaxis. Nun setzt auch der Automobilclub ADAC auf den praktischen Transporter. Zuerst werden noch Diesel-Caddys eingeflottet, später sollen Hybride folgen.
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"Fußverkehr: Neue Wege gehen", lautete das Motto eines ausgiebigen Talk-Panels unter den Fittichen des sich erstaunlich wandelnden Automobilclubs. Der sieht Zufußgehen als nachhaltige Mobilitätsform mit Potenzial und kritisiert, dass auch für kürzere Wege der Pkw oft immer noch die erste Wahl sei. Jeder fünfte Autoweg ist kürzer als zwei Kilometer.
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(ots) Bei den Autokosten sind Kaufpreis und Ladeprofil entscheidend. Der Autoclub vergleicht Gesamtkosten für E-Autos und Verbrenner. Wer zuhause oder in der Arbeit lädt, fährt mit dem Stromer immer günstiger.
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Alle Papierführerscheine der Jahrgänge ab 1971 müssen in eine Plastikvariante getauscht werden. Die Frist gilt bis zum 19. Januar 2025.
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Der ADAC betont, dass regelmäßige Batteriepflege entscheidend ist. Die Experten erklären hier, worauf es bei der Auswahl und Nutzung von Batterieladegeräten ankommt.
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Laub kann eine Gefahr für Lack und Elektronik bedeuten. Daher gilt: Blätter regelmäßig entfernen und bei Wasser im Innenraum eine Werkstatt aufsuchen.
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Der Verkehr kommt nicht voran: Der Mobilitätsindex sinkt zum zweiten Mal in Folge. Hauptursachen sind gestiegene Kosten im sowie eine Verschlechterung bei der Verkehrssicherheit. Das Ranking offenbart große Unterschiede zwischen den Bundesländern. ADAC-Präsident: Fokus auf attraktiver und klimaneutraler Mobilität.
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Ausbaufähig: An 43 Prozent der Anlagen gibt es ausschließlich langsame Ladesäulen. Zudem hält der Club die Anzahl Ladepunkte weder für zeitgemäß noch ausreichend.  Komfortaspekte wie an Tankstellen seien Fehlanzeige.
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Ein ADAC Test an 80 Bahnhöfen zeigt, dass das Potenzial nicht genutzt wird und die Qualität ausbaufähig ist. Oft gibt es zwar freie Plätze, aber häufig sind sie eng und nicht überdacht. Das grundsätzliche Potenzial der Kombination der Verkehrsmittel wäre aber groß.
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Der Autoclub hält digitale Außenspiegel für hilfreich, aber noch nicht ausgereift. So verbessern Kamerasysteme die Rundumsicht. Allerdings können schon kleine Schäden teuer werden. Risiken für Brillenträger.
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Laut einer Umfrage der ADAC Autoversicherung ist jeder zweite Mensch unter 30 Jahren bereit, ein E-Auto zu kaufen. Elektrofahrzeuge erfreuen sich insbesondere in der jungen Generation großer Beliebtheit, wobei eine hohe Reichweite und ein spezieller Versicherungsschutz von besonderem Interesse sind.
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Die Nutzerzahlen in der App haben sich fast verdoppelt. Gleichzeitig schonen die Fahrgemeinschaften die Umwelt - und den Geldbeutel.
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ADAC testet vier Fahrzeuge mit HVO100 und B7-Diesel. Dies ergaben keine signifikanten Unterschiede bei den Abgaswerten. Wenn er wirklich aus Reststoffen gewonnen wir, schafft man mit dem alternative Sprit aber bis zu 90 Prozent geringeren CO2-Ausstoß, auch in der Bestandsflotte.
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Die ADAC Autoversicherung berichtet von einem auffällig starken Kostenanstieg durch Hagelunwetter, insbesondere im Süden und Westen Deutschlands. Hier finden Sie die wichtigsten Tipps für Autofahrer.
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(dpa/fn) Es war lange ungewiss, ob Volocopter seine Ankündigung umsetzen kann, während des internationalen Sportevents in Paris seine Flugtaxis starten zu lassen. Jetzt gibt es Neuigkeiten.
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Zeitgewinn durch digitalen Fortschritt: Rettungskräfte können im Ernstfall wichtige medizinische Daten über das Smartphone auslesen. Dies ist beim ADAC nun auch für Nicht-Mitglieder möglich. 
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(dpa/tmn/fn) Sommer gehört nicht nur Sonnenschein: Manchmal sorgen Gewitter für Abkühlung - und Blitz und Donner. Wie gut ist man im Auto vor Blitzen geschützt? Und was sollten Radler oder Fußgänger beachten?
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Die Batterie bleibt auch im Sommer Pannenursache Nummer 1. Mehr Einsätze wegen Problemen mit der Kühlung und Schließsystemen.
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(dpa/tmn/fn) Stillstand ohne Sorgen: Die langen Sommerstaus an den Ferienwochenenden mögen unangenehm sein. Aber sie haben nach einer ADAC-Untersuchung bei E-Autos wenig Einfluss auf die Reichweite. 
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Die Filter der Klimaanlage sollten mindestens einmal pro Jahr gewechselt werden. Sogenannte „Klick-Sprays“ gegen schlechte Gerüche sind dagegen meist wirkungslos.
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Aktuell sind viele Autofahrer bei sommerlichen Temperaturen unterwegs. Doch auch wenn es angenehmer ist, sich mit Flip-Flops oder sogar barfuß hinters Steuer zu setzen, sollte man lieber festes Schuhwerk wählen. Der ADAC erklärt warum und gibt zudem Tipps zur richtigen Ladungssicherung und erläutert auch, warum nicht jede Sonnenbrille fürs Autofahren geeignet ist.
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Der Regionalclub des ADAC Nordbayern gibt auch in diesem Jahr passende Tipps für den Sommer und das Autofahren bei großer Hitze und extremen Wetterbedingungen.
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Alternative Antriebe im Juni: Nur Hybrid-Fahrzeuge ohne Stecker legen zu, wie der VDIK in seiner jüngsten Statistik analysiert. Der ADAC urteilt: Der BEV-Markthochlauf bleibt hinter den Erwartungen. Immerhin: Privat steigt der Anteil reiner Stromer auf 20 Prozent, gewerblich dümpelt er bei 12 Prozent.
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ADAC-Untersuchung zu Kleinwagen ergibt ein düsteres Bild: Sie sind überdurchschnittlich teuer und es gibt immer weniger Auswahl. Preisanstieg bei Verbrennern um rund 73 Prozent und 13 Prozent weniger Modelle. Auch elektrische Kleinwagen sind rar - und kosten mit im Schnitt 29.457 Euro üppig.
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Spurhalteassistenten sind bei Neuwagen jetzt Pflicht, doch nicht immer perfekt abgestimmt. Manche Systeme arbeiten mit sehr hoher Lenkkraft. Bei nicht optimaler Abstimmung drohen gefährliche Eingriffe.
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Ab 07. Juli 2024 müssen neu zugelassene Fahrzeuge in der EU über weitere Assistenzsysteme verfügen. Für neue Fahrzeugtypen sind sie schon seit zwei Jahren verpflichtend.
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Nach dem Verdacht auf Manipulationen bei THG-Quoten fordert der Automobilclub konsequente Maßnahmen. De facto unterbleiben CO2-Reduktionen und die Wirkung wird konterkariert. Geringere Erlöse für E-Mobilisten.
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Die E-Auto Zulassungszahlen liegen nur auf Vorjahresniveau: Zurückhaltende Nachfrage nach E-Autos stellt der Autoclub fest. Und fordert ein breiteres Angebot. Zwiespältig: Auch bei E-Autos dominieren SUV.
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Der Club sieht E-Autos weiterhin stark rabattiert, Kunden können mehrere Tausend Euro sparen. Zudem gibt es oft zusätzliche Rabatte beim Händler. Besonders Toyota mit 8.000 Euro Rabatt beim bz4X sticht heraus, aber auch Hyundai vertreibt den Ioniq 5, 6 und Kona deutlich mit hohem Nachlass. Nichts zu machen ist bei MG.
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Trotz Streichung der E-Auto-Prämie: Das grundsätzliche Interesse an Elektromobilität bleibt auf Vorjahresniveau. Und: Derzeitige Elektroautofahrer bleiben dem Stromer treu. E-Auto und Leasing ist auch weiterhin eine beliebte Kombination.
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ADAC Tests ergeben: Chinesische Autos fahren auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Der Club verzeichnet einen stark wachsenden Marktanteil vor allem bei E-Autos. Die Crash- und Ausweichtests sind dabei ohne Mängel, Bedienung und Assistenzsysteme aber ausbaufähig. Keine Schwemme: Unter zwei Prozent.
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"Gelbe Engel" ziehen Bilanz: Alle 9 Sekunden liegt ein Einsatz an, der Club hilft 2023 bei 3,53 Mio. Dabei legen Elektroauto- und Fahrradpannen deutlich zu. Und der Notruf über Pannenhilfe-App wird immer beliebter.
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Aus dem Fahrzeug wird wieder öfter ein Stehzeug: Zwar liegt das Geschehen noch unter Vor-Corona-Niveau, aber man steht wieder deutlich länger still auf deutschen Fernstraßen. Mittwoch und Donnerstag Wochentage mit dem meisten Stillstand auf den Autobahnen. Deutschlandticket sorgt nicht für Umstieg.
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Laut Autoclub liegt die durchschnittliche Reichweite im Test bei fast 400 Kilometer. 39 E-Autos im Test. Dabei hilft nicht nur ein großer Akku, wie Spitzenreiter Hyundai Ioniq 6 mit 555 km zeigt. Auch der Verbrauch sinkt auf 19,7 kWh/100 km im Schnitt. Sieben weitere Stromer knacken 500er-Marke. Flop: Audi Q8 e-tron.
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Als Rookies zum Klassensieg: Bei einem Ausdauerrennen des ADAC am Hockenheimring fuhren die Studierenden aus Heidelberg unter Coaching des BEM und INM auf einem Ora Funky Cat zum Sieg. Ebenfalls auf dem Podium bewiesen die E-Lieferwagen LS200 von Cenntro, dass leichte E-Mobilität in der Logistik auch alltagstauglich ist.
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Als Rookies zum Klassensieg: Bei einem Ausdauerrennen des ADAC am Hockenheimring fuhren die Studierenden aus Heidelberg unter Coaching des BEM und INM auf einem Ora Funky Cat zum Sieg. Ebenfalls auf dem Podium bewiesen die E-Lieferwagen LS200 von Cenntro, dass leichte E-Mobilität in der Logistik auch alltagstauglich ist.
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„Wenig Erholung, viel Dreck“ – so bringt der Automobilclub seine Recherchen auf den Punkt.
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Als Reaktion auf missverständliche Zitate in den Medien, stellt der Club klar: E-Autos halten der Hitze gut stand. Allerdings sind die Kühlsysteme wie auch bei Verbrennern stärker gefordert. Und die Klimaanlage senkt die Reichweite bei einer Leistung von 0,5 bis 1 kW.
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Der Automobilclub stellt mit seinem neuen Mobilitätsindex erstmals eine wissenschaftliche Studie über Gesamtzusammenhänge vor. Demnach ist der Verkehr in Deutschland in den vergangenen Jahren nicht nachhaltiger geworden.
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