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Verkehrsminister Wissing droht mit Sonntagsfahrverboten, weil der Sektor die Klimaschutzziele nicht einhält. Was halten Sie davon?

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Flugzeuge

Willkommen bei Siemens Airlines: Der Münchner Konzern, der sich sonst seiner Nachhaltigkeit rühmt, gibt beim Thema Flugreisen ein ganz schlechtes (Vor)Bild ab. | Foto: T&E
News
T&E-Smart Travel Ranking: Konzerne fliegen ohne Sinn und Klimaziel
Mit synthetischen Treibstoffen soll die Luftfahrt umweltfreundlicher werden.| Foto: Airbus
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Airbus setzt auf nachhaltige Flugkraftstoffe – Made in the USA
Mit besonders leistungsstarken und leichten Batterien wollen CATL und COMAC in die Luft gehen - Symbolbild.| Foto: unsplash/Lee Rosario
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CATL geht in die Luft – Joint Venture für E-Flugzeuge geründet
Der Zug ist abgefahren: Wegen der hohen Subventionen in die Luftfahrt hat die Schiene in über zwei Drittel der Relationen in Europa keine Chance gegen den Flieger. Fatal fürs Klima. | Foto: DB/Volker Emersleben
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Greenpeace-Kostenvergleich: Flug schlägt Zug - wegen fossiler Subventionen
Auf dem Sprung zum Flug: Stellantis investiert in Archer und will urbane Senkrechtstarter wie den Midnight in die Breite bringen. | Foto: Archer
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Stellantis & Archer: Erste eVotl-Fabrik der Welt wächst
Historischer Moment: das größte jemals mit einem Wasserstoff-Antrieb versehene Flugzeug hebt ab.| Foto: Universal Hydrogen
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Universal Hydrogen – Erstflug mit Wasserstoff-Passagiermaschine
Sensoren am Flugzeug - das Flugzeug kann so selbständig Merkmale der Landschaft erkennen.| Foto: Airbus, Hervé Goussé
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Airbus DragonFly – Flugzeugbauer testet Automatisierung am Boden und in der Luft
Der CityAirbus NextGen soll Vier Passagiere elektrisch bis zu 80 Kilometer weit bringen.| Foto: Airbus
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Airbus und Ecocopter: Elektrische Luftmobilität für Südamerika
Schlanker Stromer: Der E-Flieger von Eviation soll den Auftakt bilden für eine elektrifizierte Pendelflotte bei DHL. | Foto: DHL
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DHL: E-Flieger fürs Flottennetz
Quo vadis Luftfahrt? E-Kerosin könnte eine – allerdings energieaufwändige – Alternative zu klimaschädlichem fossilem Kerosin sein. (Foto: Pixabay/Rauschenberger)
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dena-Studie: Wie der Luftverkehr klimaneutral werden kann
Beim EcoPulse Flugtest testet Airbus den selbst entwickelten, sensationell leichten Hochspannungsakku .| Foto: Airbus
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Airbus EcoPulse - Hochspannung über den Wolken
Pratt & Whitney rechnet mit einem erheblichen Kraftstoff-Einsparpotential bei modernen Hybrid-Motoren.| Foto: Pratt & Whitney
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Hybrid über den Wolken: Pratt & Whitney entwickelt mit Ricardo Hybridantrieb für Flugzeuge
Premium
Kurs auf den Eiffelturm: Volocopter will zur Olympiade in Paris 2024 beweisen, was Flugtaxis in Metro­polregionen leisten können. Bild: Velicopter
Fachartikel
Zukunft der Luftfahrt, Teil 3 – Autonomes fliegen: Willkommen an Bord, hier spricht Ihre KI!
Premium
Mehr als eine Vision: Bei Lilium wird das Gate der Zukunft bald Realität. Bild: Lilium
Fachartikel
Zukunft der Luftfahrt – Teil 2
Erst ab 2040 würden elektrifizierte Flugzeuge signifikant zur Reduktion der Emissionen in der Luftfahrt beitragen, schätzt die NGO T&E. Im Bild: Lilium-Jet und Terminal. | Foto: Lilium
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T&E-Analyse: Deutsches Klimabudget spart Luft- und Seeverkehr aus
Frei von fossilen Emissionen: Lufthansa setzt die Linienverbindung von Frankfurt nach Fernost mit SAF-Kerosin fort. (Foto: Lufthansa Cargo)
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Lufthansa Cargo setzt fossilfreie Frachtflüge fort
Der Stecker stirbt nie: Im Auftrag ihrer Majestät enthüllte Großbritanniens Transport Secretary Grant Shapps einen donut-förmigen Ladestecker, der preiswert und unverwüstlich sein soll. | Foto: GOV.UK
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COP26: England sucht den Superstecker
Raus aus dem Flieger, rauf auf die Schiene: In einem Drittel der 150 wichtigsten EU-Strecken wäre die Bahn schon eine Alternative. Aber es besteht noch großes Potenzial und Handlungsbedarf, vor allem transeuropäisch. | Grafik: Screenshot/Greenpeace
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Greenpeace-Studie: Zug statt Flug ist möglich - aber ausbaufähig
Zwischenlandung: Der Megawatt-Ladestandard soll Regionalflieger wie den Lilium-Elektrojet binnen einer halben Stunde auf volle Ladung bringen. | Foto: Lilium
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ABB & Lilium entwickeln Megawatt-Schnelllader für Regionalflugverkehr
Beweis antreten: Atmosfair will die Vision vom klimaneutralen Fliegen umsetzen und nahm eine PtL-Anlage für klimafreundliches Kerosin bei Werlte in Dienst. | Foto: Atmosfair
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Atmosfair E-Kerosin-Anlage: Was das Fliegen kosten müsste
Keine Luftnummer: Die Pläne für ein elektrisches Kleinflugzeug konkretisieren sich, dank Großauftrags von United. | Foto: Heart
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Heart Aerospace: Der Traum vom elektrischen Fliegen rückt näher
Keine Steuer mit Scheuer: Der Verkehrsminister will Kerosin weiter steuerfrei halten und setzt auf die Entwicklung von Synfuels für "grüne Fliegerei". | Foto: BMVI
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Luftverkehr: Scheuer lehnt Steuer ab und setzt auf grünes Kerosin
Zug statt Flug: VM-Redakteur Reichel fährt innerdeutsch schon lange nur noch Bahn. Seine Meinung: Netto oft nicht langsamer als der Flieger, zumal wenn man Termine in der Stadt hat. Und: Nie verlorene (Arbeits/Lebens)Zeit in öden Check-in-Schlangen. | Foto: J. Reichel
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Debatte um "Flugverbote": Wenn man schon tiefe Früchte nicht pflückt ...
Zu Lande, zu Gleise und in der Luft: Während der bodengebundene Verkehr elektrifizierbar ist, gilt für den Flugverkehr der Einsatz von Synfuels als einzige Option, Langstreckenflüge klimafreundlicher zu gestalten. | Foto: Timematters
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Regierungsplan: PtL-Technologie soll Fliegen sauberer machen
Der Sturm sorgte beim Flug BA 112 am 10.2.2020 für eine neue Rekordzeit. | Foto: Francois Van/Unsplash
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Kurios: Sturm „Sabine“ sorgte für Rekordflugzeit nach Europa
Eine EMB-203 Ipanema spendet die "Hülle" für Embraers ersten elektrischen Prototypen. | Foto: Embraer
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Embraer will 2020 elektrisch fliegen
Boeing plant neue elektrische Senkrechtstarter für urbane Bereiche. | Foto: Boeing
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Boeing fliegt autonom
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