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Verkehrsminister Wissing droht mit Sonntagsfahrverboten, weil der Sektor die Klimaschutzziele nicht einhält. Was halten Sie davon?

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ÖPNV-Unternehmen

Insgesamt 90 Ebusco 2.2 werden bis Ende des Jahres die Berliner Elektrobusflotte weiter verstärken. (Foto: BVG Andreas Süß)
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Ebusco 2.2: „Welkom in Berlijn“ für den Strombus
Öffi statt Auto: Der VDV sieht durchaus Umsteigerpotenzial und untermauert das mit jüngsten Umfragen unter 9-Euro-Ticket-Nutzern. | Foto: KVB/Oliver Güth
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9-Euro-Ticket: VDV sieht klare Verlagerungseffekte vom Pkw
21 MAN Lion’s City 18 E erhält die MVG bis Mitte 2023. (Foto: Bünnagel)
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MVG ordert 21 MAN Lion’s City 18 E
Technologieoffenheit beim Umbau ihrer Flotte hat sich die Vestische auf die Fahnen geschrieben – ein Standbein auf dem Weg zum emissionsfreien Fuhrpark sind synthetische Kraftstoffe. Im Bild: Vestische-Geschäftsführer Martin Schmidt an der neuen E-Fuels-Zapfsäule der betriebseigenen Tankstelle. (Foto: Vestische Straßenbahnen GmbH)
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Vestische: Busflotte soll mit E-Fuels sauber werden
Guter Rad-Schlag: Die Projektpartner bei der Vorstellung des neuen ÖPNV-Angebotes (v. l.): André Wolf, Leiter der städtischen Stabsstelle Smart City, Phil Rose, Nahverkehrsplaner und Projektleiter bei den Stadtwerken, Ivan Cihlarz, Global Head of Customer Success von door2door, Florian Voß von den Leezen Heroes und Gerhard Rüller, kommissarischer Leiter des Amtes für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster. (Foto: Stadtwerke Münster)
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ÖPNV in Münster: Leezenbus - Rikscha-Pedelec für die City
Ein großer Erfolg, aber nicht für seinen Chef: FDP-Verkehrsminister Wissing wird von seinem Parteichef und Finanzminister Lindner eingebremst in seiner Euphorie über das 9-Euro-Ticket, das die Grünen ursprünglich sogar kostenlos machen wollten. Die 9-Euro-Kompromiss-Idee hatte dann wohl Wissing. Schon am 1. Juli waren 21 Mio. Tickets verkauft, mittlerweile über 30 Mio. Die Zufriedenheit ist groß. | Foto: BMDV
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9-Euro-Ticket: Grüne und Linke wollen Abbau fossiler Subventionen
Steilvorlage: Das 9-Euro-Ticket ist wider Erwarten vieler Experten ein Erfolg. Verkehrsminister Wissing zaudert dennoch mit einer Anschlusslösung. Und verspielt die Chance, ein wichtiges Signal zur Verkehrswende zu setzen. | Foto: BMDV
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Verkehrswende: Volker, hör' die Signale!
Aus den Pressemitteilungen der Stadtwerke Heilbronn geht nicht hervor, ob die sechs eingesetzten Vito-Shuttles einen Dieselmotor oder Elektroantriebe haben. (Foto: Stadtwerke Heilbronn)
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On-Demand-Dienst Heilbronn: buddy bezieht Taxler ein und ersetzt Nachtbus
Dank der drei weiß-blauen Elektro-Shuttles ist der beliebte Wildpark „Alte Fasanerie“ vom 1. Juli an erstmals dauerhaft per ÖPNV erreichbar. (Foto: HSB)
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mainer: Elektrischer On-demand-Service in Hanau mit eVito Tourer
Der Leichtbaugelenkzug Ebusco 3.0 mit 18 m Länge und Batterien in der Bodengruppe wird künftig erstmals in Schweden unterwegs sein. (Foto: Ebusco)
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Ebusco erhält ersten Auftrag für den schwedischen Markt
Ab sofort ist der autonome Karsan e-Atak im norwegischen Stavanger unterwegs. (Foto: Karsan)
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Autonomer Karsan Bus e-Atak startet in Stavanger
Bis zum Jahr 2030 soll insgesamt 70 % der Stadtverkehr-Lübeck-Busflotte elektrisch unterwegs sein – betankt werden die E-Busse mit 100 % Ökostrom. (Foto: Stadtverkehr Lübeck)
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Elektrischer ÖPNV: Stadtverkehr Lübeck macht Tempo
„MOBIshuttle“ steht täglich von 4 bis 1 Uhr, am Wochenende sogar rund um die Uhr „auf Abruf“ bereit und ergänzt im Betriebsgebiet das bestehende Angebot von Bahn und Bus. (Foto: DVB)
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In Dresden ist jetzt „MOBIshuttle“ unterwegs
Sebastian Jurczyk, Geschäftsführer der Stadtwerke Münster, mit dem neuen Pride-Bus, der im Zeichen von Toleranz und gegenseitigem Respekt auf Linie eingesetzt wird. (Foto: Stadtwerke Münster)
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Elektrischer Pride-Bus fährt für Toleranz in Münster
Die RVK setzt auf den Solaris 20 Urbino 12 hydrogen. (Foto: Kirsten Krämer/Omnibusspiegel)
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RVK: Größte Flotte von Solaris-Wasserstoffbussen
Um 260 Ebusco-Stromer wächst die DB-Elektrobusflotte. (Foto: DB AG/Max Lautenschläger)
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DB: Busflotte wird modernisiert und der Stromer-Fuhrpark größer
Flottenumbau – der 250. Bus, den das Dresdner Verkehrsunternehmen in der mehr als 30-jährigen Zusammenarbeit mit Daimler übernimmt, ist ein sonnengelber Mercedes-Benz eCitaro, v. r.: Andreas Hemmersbach, Finanz- und Technikvorstand der DVB, mit Rüdiger Kappel, Flottenvertriebsleiter Daimler Buses Deutschland, bei der symbolischen Schlüsselübergabe im Mannheimer Kundencenter. (Foto: Daimler)
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Dresden setzt auf eCitaros für die Verkehrswende
Finanziert wir der Flottenumbau bei der Wupsi durch Fördermittel des Landes und des Bundes – im Bild v.l.n.r: Leverkusens Oberbürgermeister Uwe Richrath, Stephan Santelmann, Landrat des Rheinisch-Bergischen Kreises, Wupsi-Geschäftsführer Marc Kretkowski und Michael Vogel, Geschäftsführer des VRS und des NVR. (Foto. Wupsi)
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Wupsi launcht „grüne Linie“ zwischen B-Gladbach und Leverkusen
Die neueste Citea-Generation LF-122 hat auch in puncto Reichweite deutlich zugelegt. Bis 300 km auch unter strengen Witterungsbedingungen sind nach VDL-Angaben ohne Zwischenladung möglich. (Foto: VDL)
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VDL liefert 16 Elektrobusse für Braunschweig
Bei der Übergabe des Förderschecks v.l.n.r.: Toralf Müller (Geschäftsführung VHH), Henrik Falk (Vorstandsvorsitz Hochbahn), Leon Kalliardos (Schulsprecher Stadtteilschule Walddörfer), Bundesverkehrsminister Volker Wissing und Anjes Tjarks, Hamburgs Senator für Verkehr und Mobilitätswende (Foto: Hamburger Hochbahn)
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Bundesförderung: 472 weitere Strom-Busse in Hamburg
Keine dauerhafte Wirkung: Ein Neun-Euro-Ticket wird nach Einschätzung des Verkehrsforschers Heiner Monheim keine langfristig Änderung im Verkehrsverhalten bewirken. Er forder schnell einen Deutschlandtakt und einheitliches Tarifsystem. | Foto: DB
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Neun-Euro-Ticket: "Ein Schnellschuss von symbolischem Wert"
Die Erfolgsgeschichte der Wuppertaler „WSW Cabs“ wird weitergeschrieben – ab April sind die Elektro-Shuttles auch in Barmen unterwegs. (Foto: WSW)
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WSW: „Hol mich! App“ jetzt auch in Barmen
Zusammen mit dem Partner Via will die BVG ab voraussichtlich ab dem 3. Quartal 2022 bei den neuen On-Demand-Angeboten startklar sein. (Foto: BVG)
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On-Demand-Service: BVG setzt auf Via
Strom im Pott: Die Urbino 18 electric sollen ab März 2023 auf der stark frequentierten Linienverknüpfung 470-440-437 fahren, die auf ihrem über 300 km langen täglichen Einsatz von Mengede nach Sölde einmal die Stadt durchquert. | Foto: DSW21
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Solaris: 30 Urbino 18 electric rollen nach Dortmund
Die Ladelösung Grid-eMotion Fleet bietet nach Angaben von Hitachi Energy den kleinsten Platzbedarf sowohl für den Anschluss ans Verteilnetz als auch für die Busladepunkte, geringe Geräuschemissionen und hohe Zuverlässigkeit – drei Schlüsselanforderungen für Busdepots in einer dicht besiedelten städtischen Umgebung. (Foto: Hitachi Energy)
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BVG setzt auf Ladeinfrastruktur von Hitachi Energy
Klimafreundlich unterwegs: Als Partner des ÖPNV unterstützt CleverShuttle Städte, Landkreise und Verkehrsunternehmen dabei, emissionsfreie Bedarfsverkehre effizient auf die Straße zu bringen – im Kreis Offenbach und in Hanau kommen neu 37 eVito Tourer zum Einsatz. (Foto: CleverShuttle)
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CleverShuttle: Elektrischer On-Demand-Service in Offenbach und Hanau wächst
Bei dem Gros der Fahrzeuge für ÖBB Postbus handelt es sich um Urbino 12 hydrogen. (Foto: Solaris)
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Solaris liefert 106 Elektro- und Fuel-Cell-Busse für ÖBB Postbus
Rüdiger Kappel, Leiter Flotten und Behörden der Daimler Truck AG (Bild Mitte) bei der Übergabe der sieben eCitaro G an die Duisburger Verkehrsgesellschaft. Den symbolischen Schlüssel überreichte er dabei an Andreas Gutschek, DVG-Vorstand Technik (links im Bild) und Dieter Lieske, Aufsichtsratsvorsitzender der Duisburger Verkehrsgesellschaft (rechts im Bild). (Foto: Daimler)
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Mercedes-Benz: Sieben eCitaro G im Duisburger Liniendienst
Bis 2030 soll die ICB-Flotte komplett emissionsfrei werden. (Foto: Everfuel)
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ICB beauftragt Everfuel für Wasserstoffinfrastruktur
Bei App-Ruf Van: Auch in Aschaffenburg geht ein CleverShuttle mit ioki-Technologie an den Start. | Foto: CleverShuttle/ioki
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CleverShuttle/ioki: On-Demand-Service in Aschaffenburg
Hängende Spitze: Das System soll sich App-gesteuert "On-Demand" ausklinken, hohes Tempo und hohe Frequenz ermöglichen. | Foto: ottobahn
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ottobahn: Teststrecke geht in Bau
Verlängerten das ioki-On-Demand-Projekt in Hamburg (v.l.n.r.): Christina Sluga, Pressesprecherin, Verkehrsbetriebe Hamburg Holstein GmbH; Raul Kestermann, Area Manager, ALPHABET Fuhrparkmanagement GmbH; Thomas Goldboom, Head of Operations Western Europe, LEVC. | Foto: LEVC
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ioki: Hamburg verlängert On-Demand-Service mit LEVC TX
Künftig sind auch batterieelektrische Doppelgelenkbusse von Van Hool in Malmö unterwegs. (Foto: Van Hool)
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Van Hool liefert 21 E-Trambusse für Malmö an Nobina
Mit Tempo baut die Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim ihre Elektrobusflotte auf und aus - der Landkreis will seinen CO2-Ausstoß bis 2030 auf 55 % reduzieren. Im Bild einer der 15 Mercedes-Benz eCitaro, die im nächsten Monat auf Linie gehen. (Foto: VLP)
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Mercedes eCitaro: VLP plant zügigen Aufbau der Elektrobusflotte
Kurz vor Betriebsstart werden die Fahrzeuge vorkonditioniert, im Sommer gekühlt, im Winter geheizt. Das schont die Batterie, erhöht die Reichweite und sorgt für mehr Komfort der Fahrgäste und des Fahrpersonals. (Foto: Stadtwerke Konstanz)
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Mercedes: Sechs eCitaros läuten Elektro-Wende in Konstanz ein
Eingesetzt werden sollten 51 Brennstoffzellenbusse vom Typ Van Hool ExquiCity18 (im Bild der Fahrzeugtyp im südfranzösischen Pau). (Foto: Van Hool)
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Kostenfaktor: Montpellier setzt auf Elektro- statt Wasserstoffbusse
Auf der Linie 11 im Münsteraner Stadtteil Gievenbeck ist die Zukunft schon Gegenwart – hier sind nur noch emissionsfreie Elektrobusse im Einsatz. (Foto: Stadtwerke Münster)
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Elektrobusse in Münster sparen 1.000 Tonnen CO2 ein
25 Elektrobusse gehören aktuell zur MVG-Flotte, darunter 14 E-Solos des niederländischen Busherstellers Ebusco aus Deurne. In der ersten Hälfte des Jahres 2023 kommen 14 Elektrogelenkbusse des Modells 2.2 dazu. (Foto: Ebusco)
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MVG bestellt 14 Ebusco 2.2. Elektrogelenkbusse für München
Die heute eingesetzten V-Klassen sollen in Kürze durch elektrisch angetriebene EQV ersetzt werden. (Foto: SSB)
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Stuttgart macht On-Demand-Service flexibel und elektrisch
Der On-Demand-Shuttledienst ioki Hamburg – ein Gemeinschaftsprojekt der Bahntochter und den Verkehrsbetrieben Hamburg-Holstein – ist unter den insgesamt 15 nominierten Mobilitätsprojekten für den Deutschen Verkehrswendepreis. (Foto: VHH/Wolfgang Köhler)
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Deutscher Verkehrswendepreis: ioki Hamburg nominiert
Je nach Batterieausstattung haben die 18-m-Elektrogelenker von Ebusco eine Reichweite von bis zu 450 km. (Foto: Ebusco)
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Infra Fürth Verkehr: Drei Ebusco 2.2. Gelenkbusse bestellt
Frankfurt setzt auf den reichweitenstarken Ebusco 2.2. (Foto: Ebusco)
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Ebusco 2.2 fährt in Frankfurt und Kopenhagen
Peter Bijvelds (r.), CEO des niederländischen Busherstellers, war persönlich nach München gereist, um die ersten Ebusco 3.0 an Veit Bodenschatz, Geschäftsbereichsleiter Bus der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) zu übergeben. Dabei wurde auch ein Carbon-Kennzeichen mit Datum und Unterschrift überreicht. | Foto: Ebusco
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Carbon-Stromer Ebusco 3.0 fährt in München für MVG Linie
Bereits im kommenden Sommer soll der erste Ebusco-Stromer ausgeliefert werden. (Foto: Fotomontage Ebusco)
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BVG ordert 90 Elektro-Solo bei Ebusco
Der Wiesbadener Verkehrsbetreiber ESWE setzt beim Aufbau seiner emissionsfreien Flotte auch auf Wasserstoffbusse. (Foto: ESWE)
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Caetano Wasserstoffbusse fahren Linie in Wiesbaden
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