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V2X

E-Autos könnten in Zukunft die Netze entlasten. (Foto: Pixabay)
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Pilotprojekt OctoFlexBW: Elektroautos fürs Netz nutzen
Einige Runde: Die Branche sieht großes Potenzial in der Koppelung der Sektoren, das bisher aber von veralteten Regulierungen gebremst wird. | Foto: BEM
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Berliner Club & BEM fordern mehr Freiraum für V2X und Sektorkopplung
Ford wirbt schon mit der Möglichkeit, das Haus mit dem E-Pickup mit Strom zu versorgen. Der Stromer kann über V2G auch das Stromnetz stabilisieren.| Foto: Ford
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V2G-Joint Venture: BMW, Ford und Honda elektrifizieren die USA
Der Kona ist jetzt auch mit V2L-Technologie versehen. Damit kann der Kunde elektrische Geräte am Fahrzeug aufladen.| Foto: Hyundai
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Hyundai Kona 2023 Elektro – der Stromer wird zur mobilen Powerbank
Mehr Dampf bei V2X: Der BEM fordert einen Gipfel, wie die Ressource Batterie in E-Autos für das Netz erschlossen werden kann. | Foto: BEM
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Power2Drive 2023: BEM fordert V2X-Gipfel
Sowohl der Renault 5 (li.) als auch der R4 (re.) sind V2G-fähig. | Foto: Renault
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Renault 5: Immer V2G fähig
"Connected Home Charging" zielt perspektivisch auch auf V2G-Anwendungen. | Foto: BMW
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BMW und E.ON gründen „Connected Home Charging“
Premium
Fachartikel
Stromnetze/V2G: E-Autos decken Bedarf an Speichern
Die Honda Flotte hat bei einer Machbarkeitsstudie ihre Fähigkeit des bidirektionalen Ladens zertifiziert.| Foto: Honda
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Honda BEV-Flotte bereit für V2G
Die Halle in Utrecht, in der Hyundai sein V2G Pilotprojekt präsentierte, wurde komplett von den dort stehenden Ioniq5 mit Strom versorgt.| Foto: Hyundai
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Hyundai – V2G macht Stromnetze zukunftssicher
Volvos EX 90 soll bidirektional geladen werden. | Foto: Volvo Cars
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Volvo EX 90 kann bidirektional laden
In einem Pilotprojekt testete Porsche mit TransnetBW und Intelligent Energy System Services (IE2S) den Taycan im V2G. | Foto: Porsche
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Porsche testet V2G: Der Taycan als Pufferspeicher
Arnaud Charpentier ist Region Vice President, Product Strategy and Pricing bei Nissan. | Foto: Nissan/Sebastien Mauroy
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Interview Arnaud Charpentier von Nissan: Wir arbeiten an Überraschungen!
Unterschrift in Utrecht: Jona Christians, CEO und Mitgründer von Sono Motors und Robin Berg, Direktor von We Drive Solar. | Foto: Sono Motors
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Sono Motors:100 Sion für V2G-Projekt in Utrecht
Kommunikativer Typ: Ein Pilot-Roller von Voi mit NXP-V2X-Chip erkennt Ampelphasen und verständigt sich mit anderen Rollern. | Foto: Voi
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V2X: Voi-Scooter warnt vor Kollisionen und fährt auf "grüner Welle"
FCA startet mit Eni ein V2G-Projekt. | Foto: FCA
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FCA startet Vehicle-to-grid-Projekt
Angesteckt: Ab jetzt können E-Autos aktiv ins V2G-Netz des Amsterdamer Stadions eingebunden werden. Thomas Raffeiner, CEO The Mobility House, Henk van Raan, CIO Johan Cruijff ArenA, and Laurens Ivens, Alderman Amsterdam City Council | Foto: Johan Cruijff ArenA
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The Mobility House: E-Auto versorgt Arena
Auf dem Gelände in Berlin blieb viel Platz für die Versuchsfahrten. | Foto: S. Mende
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5GAA: Autonom wird klappen – sofern die Details stimmen
Auf dem Berliner Festplatz zeigen Live-Demos, wie man künftig automatisiert - und idealerweise komplett unfallfrei - unterwegs sein wird. | Foto: S. Mende
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5GAA (5G Automotive Association): Live-Demo in Berlin
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