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Induktives laden

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Die komfortable Technologie kommt auf einer drei Kilometer langen Versuchsstrecke zum Einsatz, auf der autonome Kleinbusse mit jeweils 11 kW geladen werden.
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In der Stadt Bad Staffelstein wird induktive Ladeinfrastruktur für Flottenanwendungen im öffentlichen Raum getestet und ging jetzt in der Straße „ans Netz“.
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Im oberfränkischen Bad Staffelstein ist eine drei Kilometer lange Teststrecke installiert worden, an der mit 11 kW geladen werden kann.
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(dpa/fn) Das Laden von Elektroautos soll künftig flächendeckend und schnell möglich sein. 
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Das Oak Ridge National Laboratory (ORNL) in Tennessee hat in Tests nachgewiesen, dass ein E-Auto kabellos mit 100 kW und einem Wirkungsgrad von 96 % aufgeladen werden kann.
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Nach dem Abschluss des Forschungsprojekts LaneCharge sieht die EDAG Group weitere Anwendungsgebiete für die Ladevariante.
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Fachartikel
Auf einer Teststrecke wollen Fiat, ABB, Aleatica, Electreon, Iveco und Mapei beweisen, wie sich induktives Laden in die Fahrbahn integrieren lässt. Und wie man so die Akkus schrumpft, das Laden erleichtert und Oberleitungen sowie DC-Ladeparks erübrigt. Wir ließen uns induktiv laden. Von Johannes Reichel
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In Detroits Innenstadt entsteht ein elektrisches Straßensystem, die erste Viertelmeile des Electric Road Systems (ERS) wurde nun frei gegeben. Technologiepartner ist das israelische Unternehmen Electreon, das in Europa auch mit Stellantis kooperiert, in der Arena del Futuro.
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Wegweisendes Pilotprojekt zur Elektromobilität im deutschen ÖNPV.
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Abt e-Line plant die kommerzielle Einführung induktiven Ladens. Gestartet wird 2024 mit dem Volkswagen ID.4
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Die Unternehmen beabsichtigen die technische Zusammenarbeit. mit dem Ziel, induktive Ladesysteme zu standardisieren.
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Mit 25 Millionen US-Dollar beteiligt sich Siemens an WiTricity, einem US-amerikanischen Anbieter von kabellosen Ladetechnologien. Gemeinsam wollen die Firmen das induktive Laden von Elektrofahrzeugen vorantreiben.
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Taxi-Wartezeiten sollen künftig zu Ladezeiten werden, wenn sich die E-Mobilität zunehmend durchsetzt.
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Die Pošta Slovenije und ihre Partner im Projekt Edison Winci entwickeln eine umfassende Unterstützungsumgebung, die das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen ermöglicht.
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Die induktive Ladestation EasyCharge von Intis ist nach EMV-Prüfung und Prüfbericht nun für den Metz Moover offiziell zugelassen.
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Kabelloses Ladesystem für den Premium-E-Tretroller soll sich zudem für Verleihsysteme mit E-Scootern, aber auch E-Bikes eignen.
Fachartikel
Im Rahmen des Projekts „Talako“ soll in Mülheim an der Ruhr und Köln die Möglichkeit induktiven Ladens von Taxis in der Warteschlange 
erprobt werden. Von Claus Bünnagel
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Das italienische Tochterunternehmen von FCA baut sein Angebot im Sektor der kommerziell genutzten Elektro-Mobilität aus, in Zusammenarbeit mit Enel X und NewMotion.
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Ziel der Partnerschaft im Projekt „ElectriCity“ ist der Aufbau einer Infrastruktur zum kontaktlosen schnellen Laden von Taxis im Großraum Oslo.
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Der Lehrstuhl für "Internationales Automobilmanagement" an der Uni Duisburg-Essen (UDE) hob mit sechs Partnern ein Pilotprojekt aus der Taufe: das kabellose „Taxi-Lade-Konzept für den öffentlichen Raum“ – kurz: TALAKO.
Fachartikel
Magment will durch magnetischen Beton induktives Laden ermöglichen – und 
baut gerade mehrere Testanlagen auf. Von Gregor Soller
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Nach ersten Piloten in Europa startet BMW das induktive Laden auch in den USA: Hier beginnt man mit 200 Privatkunden in Kalifornien.
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Bis 2023 sollen alle Taxis in Oslo elektrisch fahren. Der Energieversorger Fortum will mit Momentum Dynamics eine kabellose Schnellladeinfrastruktur für Taxis aufbauen.
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In Chattanooga, Tennesse, hat Momentum Dynamics das zweite kabellose 200-Kilowatt-Ladesystem zum Laden von Elektrobussen installiert.
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Beim "e-Monday" der Messe eMove360 präsentiert Hersteller Magment seinen Spezialbeton für induktives Laden - und Vordenker Philipp Hahn skizziert, warum die Künstliche Intelligenz nicht aufzuhalten ist.
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In Shanghai hat die Die Saab-Nachfolgefirma National Electric Vehicle Sweden (NEVS) ein neues Fahrzeugwerk und ein Innovationszentrum eröffnet.
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WiTricity testet kontaktlose Ladestationen im Vehicle-to-Grid-System. Das fördert eine Stabilisierung des Stromnetzes.
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Als weltweit erster Autohersteller bietet BMW i eine ab Werk verfügbare, vollintegrierte Lösung zum induktiven Aufladen eines Plug-in-Hybrid Modells an.
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WiTricitys DRIVE 11 Referenzsystem mit Halbleitern zur Echtzeiterfassung ausgestattet.
Fachartikel
Die Ladetechnik macht derzeit Riesenschritte: Die Säulen werden immer intelligenter, doch ihre Zukunft steht schon wieder auf der Kippe – denn die dürfte dem induktiven Laden gehören.
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