Ein Test an der Kesselbergstraße mit Dacia Spring und BMW i7 ergibt, dass das Münchner Flaggschiff trotz mehr als doppeltem Gewicht "nur" 70 Prozent mehr verbraucht: 16,5 zu 9,7 kWh/100 km. Rekuperation steigert die Effizienz deutlich. Das größte Sparpotenzial liegt im Stadtverkehr. Vor allem wird auch hier weniger Feinstaub emittiert.