VM-Umfrage: Hybrid-Boom - Brücke oder Bremse?

Testerfahrungen: Der Spritverbrauch bleibt

Unsere Testerfahrungen sind jedoch eher zwiespältig mit Hybriden: Die E-Reichweite von PHEVs ist für Kurzstrecken zwar ok, aber auf Langstrecke neigen die Doppelherzen mit ihren kleinen Turbobenzinern dann zum "Saufen" und verhageln die Bilanz. Bei geschlossenen Hybriden und trendigen 48-Volt-Mildhybriden fallen eben immer noch fünf Liter/100 km an fossilem Verbrauch an, über eine durchschnittliche Laufzeit von 10 bis 15 Jahren einfach zu viel - und bald auch ganz schön teuer. Für Vielfahrer und Langstreckler ist da ein Diesel fast noch besser. Oder halt einer der reichweitenstarken reinen Elektroautos. Alle 500 Kilometer braucht man doch eh mal eine Pause ... Und dann hat man eine zukunftssichere Lösung, die im Laufe der Zeit und mit dem immer regenerativeren Strommix sogar immer sauberer wird, anders als ein alternder Verbrenner. Eine Brücke, so finden wir, waren Hybride vor über zwanzig Jahren, als Toyota die Technologie massentauglich machte. Heute gibt es so viele gute E-Autos, dass der Hybrid seine Schuldigkeit getan hat.