T&E-Analyse: Deutschland bremst den BEV-Markt in Europa aus

Der Absatz von E-Autos in der EU ist in diesem Jahr weiter gestiegen – außer in Deutschland, wie neue Daten zeigen. Laut einer Analyse von Transport & Environment (T&E) stieg der Absatz von batteriebetriebenen Elektroautos (BEVs) in der EU (ohne Deutschland) im ersten Halbjahr von 2024 um 9,4 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Vorjahr.  In der gesamten EU (einschließlich Deutschland) stieg die Zahl der verkauften BEVs nur um 1,3 Prozent. Das abrupte Aus für den Umweltbonus trug zu einem Rückgang der BEV-Verkäufe in Deutschland um 16,4 Prozent im ersten Halbjahr 2024 bei. Regulierung, die Planbarkeit und Vertrauen schafft, ist laut T&E entscheidend, um Stagnation zu vermeiden und Investitionen zu sichern. T&E fordert deshalb die Bundesregierung auf, der belgischen Firmenwagenpolitik zu folgen, die attraktive Abschreibungssätze für E-Autos festlegt und Abschreibungsmöglichkeiten von Firmenwagen mit Verbrennungsmotoren auslaufen lässt. Das Potential ist enorm, wie das Beispiel Belgien zeigt, wo die E-Auto-Verkäufe in der ersten Jahreshälfte um 48 Prozent gestiegen sind.

"Deutschland ist der kranke Mann Europas, wenn es um E-Autos geht. Derzeit profitieren die Märkte, wo Regulierungen und Anreize Investitionen in E-Mobilität sichern und damit für Planbarkeit für Hersteller und Vertrauen unter Verbraucher:innen sorgen. Die deutsche Regierung muss die aktuellen Haushaltsverhandlungen nutzen und die verbesserten Abschreibungsregeln für E-Autos durch ein Auslaufen der kostspieligen Subventionen für umweltschädliche Verbrenner ergänzen. Länder wie Belgien haben gezeigt, dass solche Maßnahmen den Hochlauf von E-Autos ankurbeln können", erklärt Susanne Goetz, Referentin für E-Mobilität bei T&E Deutschland.