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Studie: ViriCiti ermittelt echten Energieverbrauch von Elektrobussen
Elektrobusse sind auf dem Vormarsch und stoßen keine Abgase aus. Doch wie viel Strom brauchen sie in der Realität? Das hat das niederländischen Telematikunternehmen ViriCiti jetzt versucht, zu ermitteln. Das Ergebnis: 1,63 kWh/km für die Gelenkbusse, 1,15 kWh/km für die 12-Meter-Solos. Dies sind die durchschnittlichen Verbräuche nach einer zehnmonatigen Datensammlung des niederländischen Telematikunternehmens . Analysiert wurden dabei 79 Solofahrzeuge und 27 Gelenkbusse verschiedener OEM über alle Jahreszeiten hinweg, die in sieben niederländischen Städten aktiv sind und mit dem ViriCiti-Dashboard ausgerüstet sind. Diese Daten können künftig dazu verwendet werden, um die durchschnittliche elektrische Busreichweite zu berechnen.
Wichtig: Der Einfluss der Temperatur
Eines der Ergebnisse der Studie ist die Berechnung der Auswirkungen unterschiedlicher Temperaturbedingungen auf den Energieverbrauch der batterieelektrischen Busse. „Bei normalen Temperaturen (zwischen 15 und 19°C) verbrauchen 18-m-Busse durchschnittlich 1,35 kWh/km, während 12-m-Busse 0,99 kWh/km verbrauchen“, heißt es im Bericht. Der Verbrauch steigt sowohl für Solos als auch für Gelenkbusse in den kälteren Monaten des Jahres – mit durchschnittlich 14 % für 12-m- und 21 % für 18-m-Fahrzeuge. Derselbe Trend ist in den Sommermonaten zu beobachten, in denen auch der Verbrauch bei den Solos um 9 % und bei den Gelenkbussen um 12 % steigt."
Die Studie zeigt, dass die durchschnittliche zurückgelegte Strecke der analysierten 12-m-Busse 218,02 km pro Tag beträgt. Bei den 18-m-Bussen liegt der Durchschnitt bei 164,32 km pro Tag. Elektrobusse können mit optimierten Infrastrukturen und betrieblichen Prozessen genauso viel fahren wie Dieselbusse, nämlich bis zu 500 km am Tag.
Was bedeutet das?
Diese Studie war überfällig - endlich hat man zumindest mal eine Idee, wo E-Busse auf Linien im Alltagsverbrauch liegen - auch wenn die Topographie in den Niederlanden eher einfach ist - aber immerhin: So haben ÖPNV-Untrenehmen eine Idee, was auf sie zukommen kann.
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