Sono Motors: "Wir sind weiter als Ministerien und Politik"

Auf die zahlreichen bürokratischen Hindernisse bei der Umsetzung der Verkehrswende wies auch Sono-Motors-Gründer Jona Christians hin, etwa beim Thema Stromverkauf auf Basis von V2G-Technologie. "Das ist wirklich schmerzhaft und ein Monster, mit welchen bremsenden Regeln wir hier wie auch bei der Solartechnologie kämpfen", kritisierte der Gründer. Man sei weiter als die Politik, befindet er. Zudem mahnte der Sono-Chef, E-Mobililtät sei noch immer zu teuer. Er glaube, erschwingliche und voll familientauglich E-Fahrzeuge wie der Sion würden sich wie ein "Lauffeuer" verbreiten, wenn er denn 2023 auf den Markt komme. Den Preis von 25.000 will der Hersteller zwar unbedingt halten, sieht das Start-up aber in der Bafa-Förderung benachteiligt. Man müsse den Listenpreis erhöhen oder trage den Nachteil. "Viele Menschen wollen den Wandel", glaubt Christians.

Sono hatte jüngst die Öffnung seiner eigenentwickelten Carsharing-App schon im kommenden Frühjahr bekanntgegeben. Damit glaubt man, den Nutzungsgrad stark steigern und die Kosten für den Eigentümer senken zu können. Im Schnitt könnten sich zwölf Personen ein Auto teilen, glauben die Sono-Verantwortlichen. Auch die Sparte Solartechnologie, die auf ebenfalls selbst entwickelte flexible Polymere-Paneele setzt, entwickelt sich zu einem weiteren Standbein mit Drittkunden wie MAN, die die Technologie in Lizenz übernehmen für Fahrzeuganwendungen.