Solutrans 2021: Irizar ie truck - Stromer mit Gas-Extender

Der spanische Nutzfahrzeughersteller Irizar hat auf der Solutrans 2021 in Lyon sein serienreifes Konzept eines Niederflur-Verteiler-Lkw mit Elektroantrieb und CNG-Motor als Range Extender präsentiert. Das ausgestellte 6x2-Fahrgestell mit 28 Tonnen Gesamtgewicht und 18 Tonnen Tragfähigkeit kombiniert dabei einen bürstenlosen Synchron-Elektromotor des spanischen Marine- und Industrie-Motor-Spezialisten Alconza mit 360 kW Leistung und 4.400 Nm Drehmoment, der seine Energie aus einem im Rahmen verbauten, in Spanien paketierten 170 kWh-Lithium-Ionen-Akku aus NMC-Zellen bezieht sowie einem optional erhältlichen Iveco-Cursor-8-CNG-Motor Euro VI mit 160 kW, der als Reichweitenverlängerer dient und aus zwei Gasspeichern mit je 164 Liter Volumen schöpft. Selbst unter Verwendung von fossilen CNG soll das Fahrzeug um 75 Prozent emissionsärmer sein als ein konventionelles Modell. Auch das Geräuschniveau liegt deutlich niedriger.

Diverse Varianten, Motor- und Ladeoptionen

Der ie truck soll mit der wahlweisen Kombination zweier Antriebe sowohl für den emissionfreien Einsatz in Innenstädten wie auch mit niedrigem CO2-Ausstoß in Metropolregionen und im Umland geeignet sein. Geladen wird über 2 x 80 kW CCS, es gibt aber zahlreiche Ladeoptionen von 20 kW aufwärts. Alternativ lässt sich der E-Truck auch per Pantograph wieder mit Energie versorgen. Auch eine 2x4-Version mit 160-kW-E-Motor ist erhältlich, die 10,5 Tonnen Gesamtgewicht bietet, bei einer maximalen Akkukapazität von 340 kWh, was für 250 Kilometer elektrischer Reichweite genügen soll. Per 150-kW-Lader sollen die Speicher in zwei Stunden wieder voll sein. Weitere Möglichkeit ist der vollelektrische Dreiachser mit gleicher Reichweite und 240-kW-E-Motor sowie drei Stunden Ladezeit bei 150 kW. In der Mache ist bereits eine Vierachser-Version für schwerere Lasten und Anwendungen.