Skoda Enyaq: Als Coupé mit etwas mehr Reichweite

ŠKODA erweitert seine erste rein batterieelektrische Baureihe auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens (MEB) aus dem Volkswagen-Konzern und stellt dem laut Hersteller erfolgreich gestarteten Enyaq iV das neue Enqaq Coupé iV zur Seite. Dieses kommt auch als sportivere RS-Variante, die statt etwa 43.000 Euro mit 10.000 Euro mehr zu Buche schlägt, dafür schon im Frühsommer etwas vor der Standardversion anrollen soll. Die Weltpremiere der nach eigenem Dafürhalten emotionaler gestalteten Modellvariante, die analog zum VW ID.5 erscheint, erfolgte pandemiekonform als virtuelles Online-Format.

Die Coupé-Form, die das 4,65 Meter lange, 1,88 Meter breite und 1,62 Meter hohe Fahrzeug an einen Volvo C40, BMW X4/X6 oder Tesla Model X erinnern lässt, soll aber nicht nur optische Vorteile bieten, sondern dem Fahrzeug zu einem besseren cW-Wert verhelfen, den man mit 0,234 angibt, statt 0,267 beim Standard. Damit soll der Strom-SUV bis zu 545 Kilometer weit kommen, bei 536 offiziellen Kilometern des Standard-Stromers. Das Kofferraumvolumen schrumpft allerdings formbedingt auf 570 Liter im Normalzustand und relativ magere 1.070 Liter, wenn die asymetrisch klappbaren Sitze umgelegt sind.

Beim auch nicht höher bauenden Standardmodell sind es zwischen 585 und 1.710 Liter. Immerhin sollen die Passagiere mit dem serienmäßig verbauten, gegenüber dem Volldach dünneren Panoramaglasdach etwas mehr Kopffreiheit haben, die gegenüber dem Standardmodell zwar schrumpft, aber bis 1,85 Meter Größe noch gut ausreichen soll. Dafür beträgt die Anhängelast des wuchtigen 2,3-Tonners bis zu 1.400 Kilogramm gebremst bei 8 Prozent.