Sehol E10X: Preiswerter China-Stromer mit Natrium-Ionen-Akkus im Test

Nachdem erst im Januar der chinesische Automobil- und Akkugigant BYD die Einführung eines erschwinglichen Elektro-Kleinwagens namens Seagull angekündigt hatte, zieht nun auch die JAC-Gruppe mit ihrer VW-Joint-Venture-Marke Sehol nach und testet einen Kleinwagen erstmals mit kostengünstigen Natrium-Ionen-Batteriezellen. Bisher kommen dieser Batterieryp nur bei Zweirädern zum Einsatz. Partner dabei ist der Akkuspezialist Hina Battery, das Testfahrzeug basiert auf dem Kleinwagenmodell Sehol E10X von JAC und verfügt über ein Batteriepaket mit einer Kapazität von 25 kWh und einer Energiedichte von 120 Wh/kg, normal sind bei E-Fahrzeugen bisher 150 bis 200 Wattstunden. Das soll für eine Reichweite von immerhin 252 Kilometer genügen und unterstützt eine Schnellladung, die binnen 15 Minuten 80 Prozent der Kapazität wiederherstellt. Selbst bei Minus 10 Grad stehen laut Hina noch 90 Prozent Kapazität zur Verfügung. Die Standardversion des Sehol E10X kommt bisher mit zwei Akkukapazitäten, 19,7 kWh und 31,4 kWh, mit einer Reichweite von 200 km und 302 km. Der Preis beträgt 6.800 US-Dollar. Natrium als Grundstoff wäre deutlich unproblematischer als Lithium, zudem kostengünstiger und etwa aus Meersalz löslich.

"Wir gehen davon aus, dass die Anwendung von Natrium-Ionen-Batterien auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge mit der A00-Klasse beginnen wird, weshalb wir ein Modell wie den Sehol E10X für unsere Installationsversuche ausgewählt haben", wird ein leitender Angestellter des Unternehmens in einem Beitrag auf dem offiziellen WeChat-Konto von Sehol zitiert, worüber die Plattform CnEVPost berichtete.