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Seat erhöht Spannung massiv

Bis Anfang 2021 wollen die Spanier sechs Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle auf den Markt bringen.

Seat wird innerhalb des VW-Konzerns für eine kompakte MEB-Plattform und Micromobilität zuständig ein. | Foto: Seat
Seat wird innerhalb des VW-Konzerns für eine kompakte MEB-Plattform und Micromobilität zuständig ein. | Foto: Seat
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Gregor Soller

Seat startet ähnlich wie Skoda in die E-Mobilität: Dem E-Citigo folgt bei Seat der fast baugleiche E-Mii und dem MEB-Vision VI stellt Seat den Seat el-Born entgegen, der auf dem VW ID3 basiert und wie dieser in Zwickau gefertigt werden wird. Dazu kommen die Plug-in-Hybride von Leon, Tarraco sowie dem Cupra Leon und dem Cupra Formentor.

Der „Ritterschlag“ für Seat ist aber die Verantwortung für eine neue, kleinere Fahrzeugplattform auf MEB-Basis auf der künftig alle Konzernstromer bis vier Meter Länge stehen sollen, Preisziel ist das Spektrum unter 20.000 Euro. Vorstandschef Luca de Meo diese Aussicht freute sich auf der Jahrespressekonferenz des Unternehmens:

 „Seat spielt nun eine klar definierte Rolle innerhalb des Volkswagen-Konzerns. Zum ersten Mal wird das Technische Zentrum von Seat eine Fahrzeuggruppe entwickeln, die von mehreren Marken weltweit genutzt werden kann.“

Auch VW-Chef Herbert Diess sieht Seat innerhalb der Gruppe in einer neuen Rolle: „Seat wird das erste Elektrofahrzeug umsetzen, das speziell für den Stadtverkehr konzipiert ist.“ Dabei kümmern sich die Katalanen auch um die Mikromobilitätsstrategie für den Volkswagen-Konzern, Stichwort Minimo. Der Zweisitzer dazu ist neben Seats E-Scooter eXS ein weiterer Baustein für die letzte Meile und könnte ab 2021 gefertigt werden. Auch hier wären Ableger für Skoda und VW, vielleicht sogar für Audi denkbar.

Was bedeutet das?

Mit den besseren Zahlen wächst auch die Verantwortung: Seat erhält im Konzernverbund eine stärkere Rolle und wird die Themen „MEB Kompakt“ und „Micromobilität“ exklusiv für den ganzen Konzern vorantreiben.

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