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Saudi-Arabien - bis 2030 globales Drehkreuz für die E-Mobilität
Der Batteriechemikalienkomplex wird die stufenweise Entwicklung und Erweiterung einer Lithiumchemikalienanlage und einer Nickelchemikalienanlage umfassen. Die Inbetriebnahme der ersten beiden Züge der LHM-Anlage soll im Jahr 2026 beginnen und auf eine jährliche Produktionskapazität von 50.000 Tonnen pro Jahr hochgefahren. Danach werden vier weitere Züge folgen, so dass die Gesamtproduktion des Lithiumchemiewerks auf 150.000 Tonnen LHM pro Jahr ansteigen wird.
Rohstoffe aus Australien
Die Anlage wird Zwischenprodukte kritischer Rohstoffe aus Westaustralien zu hochreinen Chemikalien verarbeiten, die Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan und andere Metalle für die nachgelagerte Produktion von kathodenaktiven Materialien enthalten.
„Unser Battery Chemicals Complex ist strategisch günstig gelegen, um die Nachfrage nach hochreinen Chemikalien von Herstellern von Elektrofahrzeugen und Batteriezellen sowohl vor Ort als auch auf den Zielmärkten in Europa und Nordamerika zu bedienen, die nach stabilen und transparenten Lieferketten suchen", kommentiert Michael Naylor, Chairman von EVM Arabia und Managing Director und CEO der EVM Group.
Werke von Lucid und Foxconn
Die Vorprodukte von EVM werden dabei sowohl exportiert als auch in Saudi-Arabien weiterverarbeitet werden. Noch ist nicht sicher, ob in Saudi-Arabien auch eine Batteriefabrik entstehen wird. Zwei E-Fahrzeug Hersteller werden in dem arabischen Land produzieren. Bereits im Jahr 2022 kündigte Lucid Pläne für den Bau eines Werks zur Herstellung von Elektrofahrzeugen in Dschidda in Saudi-Arabien an. Der saudi-arabische Staatsfond Public Investment Fund (PIF) investierte im April 2019 in das amerikanische e-Auto Start-up. Die Bauarbeiten zur Lucid-Fabrik begannen im Mai 2022. Das Werk soll eine Kapazität für 150.000 Fahrzeuge haben und die erste Produktionsstätte für Elektroautos im Land werden
Die zweite Fahrzeug Produktion wird von Foxconn für E-Autos der Marke Ceer, dem Joint Venture von Foxconn und dem saudischen Staatsfonds PIF, errichtet werden. Die beiden Autofabriken liegen nur etwas mehr als 200 Kilometer von dem EV Metals Komplex entfernt.
„Die Bereitstellung von Land und die Erteilung der Baugenehmigung sowie die Zuteilung von Gas und Strom sind wichtige Meilensteine für EVM im Königreich Saudi-Arabien, die für den Fortschritt unseres Batteriechemiekomplexes von entscheidender Bedeutung sind.“ Kommentierte Mohammad Bajba, Geschäftsführer und CEO von EVM Arabia, die Unterzeichnung des Vertrages. „Diese Entwicklungen unterstreichen die Unterstützung für Projekte, die strategisch auf die Vision 2030 und die Bestrebungen des Königreichs für eine saubere Energiezukunft ausgerichtet sind. Dies ist ein großartiger Start in das Jahr für EVM im Königreich.“
Was bedeutet das?
Das saudische Königreich strebt an, bis 2030 das globale Drehkreuz für die Produktion von hochreinen Chemikalien zu werden, die essentiell für die Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batteriezellen benötigt werden. Und auch die Produktion verlagert sich. Saudi-Arabien, lange als reiner Öl-Exporteur und Investor bekannt, holt Fabriken und Produktionsanlagen ins Land und wird somit unabhängiger vom Ölgeschäft.
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