Rivian meldet 1,71 Milliarden US-Dollar Verlust

Wo wäre das amerikanische Start-up ohne Amazon? Rivian Automotive Inc. meldete für das zweite Quartal einen Umsatz von 364 Millionen Dollar, während sich der Nettoverlust von 580 Millionen Dollar im Vorjahr auf 1,71 Milliarden Dollar im zweiten Quartal 2022 mehr als verdreifachte.

Das amerikanische Start-up Rivian meldete fast 100.000 Bestellungen für die Modelle R1T und R1S.| Foto: Rivian
Das amerikanische Start-up Rivian meldete fast 100.000 Bestellungen für die Modelle R1T und R1S.| Foto: Rivian
Thomas Kanzler

Das Startup-Unternehmen mit Sitz in Irvine, Kalifornien, gab an, 98.000 Vorbestellungen für den R1T Pickup und den R1S SUV erhalten zu haben. Rivian hat auch eine Erstbestellung von 100.000 elektrischen Lieferwagen von Amazon, die im letzten Monat die erste Charge der Fahrzeuge erhalten haben. Rivian warnte jedoch, dass es nun einen höheren bereinigten Jahresverlust vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen in Höhe von 5,45 Milliarden Dollar erwartet, verglichen mit 4,75 Milliarden Dollar zuvor.

1,2 Milliarden „verbrannt“

Das EV-Startup meldete, dass es über 14,9 Milliarden Dollar an Barmitteln verfügte. Das seien trotz Mehrausgaben von 1,2 Milliarden im Quartal genug, um die 5 Milliarden Dollar zu decken, die für die Eröffnung eines zweiten US-Montagewerks außerhalb von Atlanta im Jahr 2025 vorgesehen sind, sagte das Unternehmen. Um beim Hochfahren der Produktion Barmittel zu sparen, hat Rivian nach eigenen Angaben einige Programme bis 2023 verschoben. Die Investitionsausgaben sanken im Quartal auf 359 Mio. Dollar gegenüber 431 Mio. Dollar im Vorjahr, als das Unternehmen ein Montagewerk in Illinois für den Produktionsstart vorbereitete.

Subventionen fraglich

Das Unternehmen erklärte am Donnerstag, dass die R1-Serie von Premium-Pickups und SUVs wahrscheinlich nicht von den Steueranreizen des neuen Energie- und Klimagesetzes profitieren wird, das vom US-Senat verabschiedet wurde. Aber Rivian könnte sich für Subventionen von bis zu 40.000 Dollar pro Fahrzeug für große elektrische Nutzfahrzeuge qualifizieren, ähnlich denen, die es für Amazon baut, sagte CEO R.J. Scaringe den Analysten auf einer Telefonkonferenz nach der Veröffentlichung der Quartalsergebnisse.

„Rivians kleinere, weniger teure R2-Linie von Privatfahrzeugen, die 2025 auf den Markt kommen wird, wird ebenfalls für Steuergutschriften in Frage kommen, da diese eine inländische Batterie-Lieferkette haben werden“, versicherte Scaringe.

Der kalifornische Autobauer sah sich im Vorfeld der Veröffentlichung seiner Ergebnisse für das zweite Quartal nach Börsenschluss am Donnerstag einer eingehenden Prüfung in Bezug auf Betriebskosten, Investitionsausgaben und Barmittelverbrauch gegenüber. Zwar steigerte Rivian die Fahrzeugauslieferungen im zweiten Quartal auf 4.467, verglichen mit 1.227 im ersten Quartal, und montierte im letzten Quartal 4.401 Fahrzeuge, verglichen mit 2.553 im Zeitraum Januar-März. Der Automobilhersteller baut nach eigenen Angaben hauptsächlich R1T-Pickups, kündigte aber kürzlich an, im Sommer mit der Auslieferung des R1S an Kunden zu beginnen. Zudem bekräftigte das Unternehmen seine Produktionsprognose von 25.000 Fahrzeugen in diesem Jahr und hat Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen, um die Prioritäten bei den Ausgaben neu zu setzen. Das Werk des Unternehmens in Illinois hat eine Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr.

Produktionssteigerung geplant

Letzten Monat kündigte Rivan eine 6-prozentige Reduzierung der Belegschaft an, die vor der Ankündigung bei etwa 14.000 lag. Ein Unternehmenssprecher sagte, es wolle die Ausgaben für die Produktionssteigerung und die Entwicklung der R2-Plattform für das Werk in Georgia optimieren. Marktanalysten haben sich in letzter Zeit auf die Frage konzentriert, wie viel Geld Rivian aufgrund seiner relativ begrenzten Auslieferungen und der steigenden Kosten aufgrund der aktuellen und zukünftigen Expansionspläne verbrennt.

"Steigende Verkäufe von batteriebetriebenen Fahrzeugen inmitten zunehmender Klimasorgen werden voraussichtlich die Ergebnisse von Rivian im zweiten Quartal 2022 beflügeln", so Zacks Equity Research in einer Notiz vor der Veröffentlichung der jüngsten Geschäftsergebnisse des Unternehmens am Donnerstag. "Auf der anderen Seite hat Rivian - da es sich im Anfangsstadium der Entwicklung befindet - Bargeld verbrannt."

Die Betriebskosten von Rivian beliefen sich im ersten Quartal auf insgesamt 1,1 Milliarden Dollar, gegenüber 410 Millionen Dollar im Vorjahreszeitraum, so Zacks.

"Massive Betriebskosten im zweiten Quartal, die auf fortgeschrittene Produktentwicklungsaktivitäten zurückzuführen sind, dürften die Margen beeinträchtigt haben", so Zacks. "Auch die hohen [Investitionsausgaben] zur Unterstützung zusätzlicher Produktionskapazitäten und der Infrastruktur dürften den Cashflow geschmälert haben."

Enormer Cash-Bedarf bei Rivian

Anfang dieser Woche stellte Bloomberg Intelligence fest, dass die steigende Produktion von Rivian auf ein besseres Management der Lieferkettenbeschränkungen zurückzuführen ist. Es wurde aber auch auf den enormen Cash-Bedarf des Automobilherstellers hingewiesen. Rivian steht auf dem Markt für Elektrofahrzeuge im Wettbewerb mit Ford, Tesla und General Motors.

"Obwohl das Unternehmen über einen hohen Barmittelbestand verfügt, könnte es im Jahr 2025 mehr Liquidität benötigen, früher als geplant, da der Wettbewerb durch Ford, Tesla und GM zunimmt", so Bloomberg Intelligence. "Rivian könnte bis 2024 rund 19 Milliarden Dollar an Barmitteln verbrauchen, da es sein Geschäft ausweitet, während die Aktionäre Amazon und Ford keine Kapitalquellen zu sein scheinen."

Ford und Amazon müssen Millionen abschreiben

Sowohl Amazon als auch Ford Motor Co. haben in diesem Jahr Milliarden von Dollar an Papierverlusten bei ihren Rivian-Investitionen gemeldet. Der jüngste Quartalsumsatz des Unternehmens - 364 Millionen Dollar - übertraf die Schätzungen; Analysten hatten 337,5 Millionen Dollar erwartet, wie aus IBES-Daten von Refinitiv hervorgeht.

Was bedeutet das?

Gut für ein Start-up, wenn es potente Geldgeber im Hintergrund hat. Ohne die massive Unterstützung von Amazon - und Ford -  wäre Rivian vermutlich schon wieder Gesschichte.

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