Porsche Cayenne S E-Hybrid: Dritte E-Hybrid-Variante

Den Cayenne S E-Hybrid treibt der überarbeitete Konzern-Dreiliter-V6-Turbo mit 260 kW/353 PS in Synergie mit einem 130 kW (176 PS) starken Elektromotor an. Gemeinsam erreichen sie eine Systemleistung von 382 kW (519 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 750 Nm. Das hohe Leistungspotenzial spiegelt sich in den Fahrleistungen wider: Der Cayenne S E-Hybrid beschleunigt in 4,7 Sekunden von null auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 263 km/h.

Der Cayenne S E-Hybrid soll kombiniert nach WLTP 1,4 bis 1,7 l/100 km Super verbrauchen plus 29,1 bis 31,7 kWh/100 km Strom, was CO2-Emissionen von 31 bis 39 31 g/km bedeutet. Die rein elektrische Reichweite soll kombiniert nach WLTP 71 bis 78 km betragen, innerorts 79 bis 90 km. Real darf man von 40 (im Winter) bis gut 60 Kilometern im Sommer ausgehen. Der Akku hat eine Kapazität von 25,9 kWh – das ist fast Dacia-Spring-Niveau, der damit über 200 km weit kommt.

Serienmäßig trägt der Cayenne S E-Hybrid das adaptive Luftfahrwerk: Die Zwei-Kammer-Zwei-Ventil-Technologie erlaubt laut Porsche eine besonders große Bandbreite der darstellbaren Federraten zwischen äußerst komfortablem und sportlich-dynamischem Verhalten. Gleichzeitig sollen die neuen S E-Hybrid-Modelle von den Optimierungen des Hybridsystems der aktuellen Cayenne-Generation profitieren.

Der neue On-Board AC-Lader lädt den Cayenne S E-Hybrid an einer geeigneten Stromquelle mit bis zu 11 kW Ladeleistung in weniger als zweieinhalb Stunden vollständig auf.