Peugeot e-5008 startet ab 51.150 Euro brutto

Der e-5008 startet ab 51.150 Euro in der Ausstattung Allure. Das sind 42.983,19 Euro netto. Bestellbar ist parallel ab sofort auch die höhere Ausstattung GT, jedoch nennt Peugeot in seiner Mitteilung hier noch keinen Preis. Neben den rein elektrischen Varianten des Siebensitzers launcht der Hersteller auch eine Version mit 48-Volt-Hybridtechnologie ab 42.250 Euro, das sind 35.504,20 Euro.

Viel Platz in Reihe zwei, ordentlich Raum in Reihe drei

Der 4,79 Meter lange 5008 nutzt mit 2,9 Metern den maximalen Radstand der STLA Medium aus und steht damit deutlich über dem neuen Opel Grandland, der sich künftig zwischen 3008 und 5008 einsortiert. Der 5008 kommt auch wieder als Siebensitzer. In Reihe drei gibt es nicht nur faltbare Notsitze, sondern laut Peugeot eine echte Bank mit zwei unabhängigen Rückenlehnen und verstellbaren Kopfstützen. Der e-5008 soll laut Pressemitteilung in „Reihe drei in puncto Wohnkomfort neue Maßstäbe im C-SUV-Segment“ setzen und den Fahrgästen in Reihe „bemerkenswerte Beinfreiheit“ bieten.

259 bis 1.815 Liter Kofferraumvolumen

Werden alle sieben Sitze genutzt, sinkt das Kofferraumvolumen auf 259 Liter, die Ladefläche soll dann noch 42 Zentimeter tief sein. Als Fünfsitzer passen 748 Liter in den Kofferraum und bei umgeklappten Lehnen (also als Zweisitzer) sollen es bis zu 1.815 Liter sein. Die Rücksitzlehnen in Reihe drei lassen sich im Verhältnis 50/50 umklappen, in Reihe zwei sind es 40/20/40. Zudem gibt es unter den Sitzen der Reihe drei auch ein rund 80 Liter großes Ablagefach.

Der rein elektrische e-5008 soll bis zu 660 Kilometer Reichweite nach WLTP bieten, real dürften davon immer 500 bleiben. Wir gehen hier vom 98-kWh-Akku aus. Die Akkus kommen aus Frankreich vom Akkuzellen-Joint-Venture Automotive Cells Company (ACC) von Stellantis, Total und Mercedes-Benz. Montiert werden sie in der 2023 eröffneten Fabrik in Douvrin. Für die 660-Kilometer-Version wird die gleiche Antriebs-Kombination wie beim E-3008 mit dem 170 kW starken Frontmotor eingesetzt. Darüber hinaus wird es auch den e-5008 noch mit einem 157 kW starken Frontantrieb (und vermutlich der günstigeren 73-kWh-Batterie) geben.