London im Cargobike-Boom: Rückenwind für Lastenrad-Belieferung

Eine Studie von Clean Cities hat ergeben, dass die Nutzung von Lastenfahrrädern durch Londoner Bürger und Unternehmen zwischen 2022 und 2023 um 63 % zunehmen wird. Die Studie fordert aber auch mehr staatliche Unterstützung, um den Fuhrpark von umweltschädlichen Lieferwagen zu entlasten. Eine Analyse von Transport for London (TfL) im Rahmen des Cargo Bike Action Plan zeigt, dass Lastenfahrräder bis 2030 bis zu 17 % der Transporterlieferungen - das ist jeder sechste - im Zentrum Londons ersetzen könnten. Dies würde Staus reduzieren, die Effizienz der Unternehmen verbessern und die Entwicklung lebenswerterer und gesünderer Städte unterstützen. Die versteckten sozialen und ökologischen Kosten, die mit Diesel-Lieferwagen in London verbunden sind, belaufen sich auf 2,46 Milliarden Pfund pro Jahr. Darüber berichtet das britische Branchenmedium Vanfleetworld.

„Wir haben Londons ersten Cargo-Bike-Aktionsplan entwickelt, um das Wachstum von Cargo-Bikes zu fördern und zu ermöglichen und die Kohlenstoffemissionen in der Hauptstadt zu reduzieren. Unsere Vision ist es, die weitere Nutzung von Lastenrädern zu unterstützen, um sie zur führenden Option für Last-Mile-Fracht- und Servicefahrten in London zu machen", erklärte Transport for London in dem Kontext.

TfL hat mehr als 100 Millionen Pfund für die Verschrottung umweltschädlicher Lieferwagen bereitgestellt, aber nichts davon wurde für die Förderung von Lastenrädern verwendet. Aktivisten und Unternehmen gingen jüngst auf die Straßen Londons, um Clean Cargo Capital zu unterstützen, eine neue Kampagne, die darauf abzielt, die Verbreitung von elektrisch und mit Pedalen betriebenen Nutzfahrzeugen zu beschleunigen.

Eine Gruppe von 54 Unternehmen, die Lastenfahrräder betreiben, fuhr durch das Zentrum Londons, um verschiedene Organisationen zu feiern, die diese nachhaltige Alternative zu Benzin- oder Dieseltransportern einsetzen. Im Konvoi forderten die Abgeordneten gemeinsam mit Kurieren, Klempnern und Elektrikern einen „Green Deal für den Güterverkehr“, wobei die verbleibenden Mittel für ein „Bikes for Business“-Projekt bereitgestellt werden sollen, um allen Londoner Unternehmen, die Lastenfahrräder einsetzen wollen, maßgeschneiderte Beratung und Subventionen zur Verfügung zu stellen.

Die Gruppe wünscht sich Maßnahmen, die gleiche Bedingungen für Lastenräder und umweltschädlichere Transportmittel schaffen (sog. "level playing field"), wie etwa eine gerechtere und intelligentere Staugebühr, die die ökologischen und sozialen Kosten der verschiedenen Verkehrsträger besser widerspiegelt, sowie ein Paket für dringende Flussdurchfahrten für Lastenräder, da diese vom Silvertown-Tunnel ausgeschlossen sind, der nächstes Jahr eröffnet wird.

„Allein in diesem Gebiet sind über 200 Unternehmen auf Lastenräder umgestiegen, sei es für den Transport von Verträgen, Blutproben, Schreibwaren oder Abfall", erklärte Jack Skillen, Direktor für Nachhaltigkeit und Standort bei Team London Bridge, dem Business Improvement District gegenüber dem Medium.

„Der Wandel in London Bridge ist dramatisch und hat positive Auswirkungen auf die Umwelt und die Öffentlichkeit. Aber es gibt Hindernisse, die den Fortschritt einschränken, und wir brauchen Partner, einschließlich des Bürgermeisters, der lokalen und nationalen Regierungen, die unsere Vision teilen, wenn wir diese positive Veränderung in ganz London fortsetzen wollen", so Skillen weiter.