Invers-Analyse: Carsharing in Europa treibt die E-Mobilität an

Die neue Ausgabe des Mobility Barometers des Softwarespezialisten Invers bietet erstmals einen umfassenden Überblick über den europäischen Markt für Free-Floating Carsharing und ergibt eine starke Konzentrationsbewegung im Markt. Für das aktuelle Barometer hat das Research-Team von Invers öffentliche Daten von mehr als 90 Carsharing-Betreibern in 29 Ländern untersucht, relevante Marktstudien zusammengefasst und ausgewählte internationale Experten befragt.

„Erst mit dem breiten Einsatz von Smartphones hat Free-Floating Carsharing als Geschäftsmodell Fahrt aufgenommen und sich dann in vielen europäischen Ländern mit unterschiedlichem Tempo etabliert.Im Jahr 2008 startete Daimler mit Car2Go einen ersten größeren Dienst in Deutschland, 2011 folgte mit DriveNow von BMW ein weiterer Pionier. In Mailand startet der erste Service 2013 und in Polen erst 2016", erklärt Enrico Howe, Senior Market Researcher bei Invers.

Die 5 Kernerkentnisse sind:

• Starke Marktkonzentration: 70 Prozent der europäischen Free-Floating-Flotte in fünf Kernländern. Der mit Abstand größte europäische Markt für Free-Floating Carsharing ist Deutschland mit 18.500 Fahrzeugen in über 30 Städten. Im europäischen Gesamtbild bedeutet das, dass mehr als ein Drittel der europäischen Free-Floating Carsharing-Flotte auf deutschen Straßen unterwegs ist. Dass ausgerechnet in Deutschland Free-Floating so stark genutzt wird, führt Gunnar Nehrke, Geschäftsführer des Bundesverbands CarSharing und Autor einer jährlichen deutschlandweiten Carsharing-Studie auf die Test-Strategie der Autohersteller zurück: „Ich glaube nicht, dass Deutschland ein besonderer Markt für Free-Floating-Carsharing ist“, so Nehrke. „Die starke Stellung des Free-Floating hängt hierzulande eher damit zusammen, dass die Autohersteller dieses Carsharing-Geschäftsmodell hier getestet haben, bevor sie in andere Länder expandierten.“ Auf Platz zwei und drei folgen laut nationalen Verbandsstudien Polen mit rund 5.500 Autos sowie Italien mit 5.400 Fahrzeugen und damit jeweils rund 10 Prozent der europäischen Free-Floating-Flotte. Spanien liegt mit etwa 3.500 bis 4.000 Autos auf dem vierten Platz und Frankreich mit rund 2.300 Fahrzeugen auf dem fünften. Weitere große Free-Floating-Flotten sind in Österreich, Belgien, Ungarn, den Niederlanden und UK zu finden. In Ländern wie Irland, der Schweiz und Norwegen hingegen gibt es derzeit keine Angebote im Geschäftsmodell Free-Floating Carsharing.
• Dynamischer Markt geprägt von Übernahmen und dem Streben nach Profitabilität. In dem noch relativ jungen Markt ist für viele Betreiber das wichtigste Ziel, profitabel zu werden. Das zeigt sich in fast allen Experteninterviews des Invers Mobility Barometers. Darüber hinaus hat der Markt in den letzten Monaten viel Dynamik erlebt, insbesondere durch Übernahmen. Ende 2021 hat GreenMobility den niederländischen Anbieter Fetch Mobility übernommen. Stellantis hat Share Now 2022 in die eigene Marke Free2move integriert. Im November 2022 übernahm MILES die Free-Floating-Flotte WeShare von Volkswagen und ist nun der größte Carsharing-Anbieter in Deutschland.