Günther Schuh präsentiert Space – ein nachhaltiges Wasserstoff-Hybrid SUV

Während das Shuttle Meta rein batteriebetrieben ist, fährt das fast fünf Meter SUV Space mit Wasserstoff-Hybrid-Antrieb. Das SUV soll eine Reichweite von 450 km erreichen, 200 km batterieelektrisch plus 250 km wasserstoffelektrisch. Hat das Fahrzeug seine Energievorräte verbraucht, kann er entweder an einer Ladestation oder an einer Wasserstofftankstelle aufgeladen werden.

„Der Space braucht nur 5 Minuten zum Volltanken des Wasserstofftanks“, erklärte Günther Schuh, „wir nennen das die unendliche Reichweite, so wie wir sie bei unseren heutigen Verbrennerautos gewohnt sind.“

Kleiner Akku und Wasserstoffmotor mit Generator

Der vergleichsweise kleine 40 kW-Li-Ionen Akku ist aus Standardmodulen aufgebaut. Sind die Batteriereserven aufgebraucht, läd der von einem Wasserstoffmotor angetriebene Generator die Akkus direkt wieder auf. Schuh geht davon aus, dass der Space wahrscheinlich zu 85-90 Prozent nur mit dem Strom aus der Batterie unterwegs sein wird. Nur bei weiteren Strecken und hohem Leistungsbedarf schaltet das System oder der Fahrer den Wasserstoff-Range Extender dazu, der dann die Batterie lädt bzw. die Stromstärke der Batterie verstärkt

Der Wasserstoff wird in 700-bar-Tanks im Fahrzeugboden transportiert. Die Batterie kann mit einer Ladeleistung von 150 kW an öffentlichen Schnellladern innerhalb von 15 Minuten zu 90 Prozent aufgeladen werden. An einer heimischen Wallbox dauert es deutlich länger.

Nachhaltig und doch alle fünf Jahre wie neu

Der Space soll laut Erfinder Schuh, das nachhaltigste Auto der Welt werden. Das Cross-Over von Off-Roader und Van soll alle Eigenschaften eines modernen Universalfahrzeugs kombinieren und gleichzeitig die Elektromobilität emotionalisieren. Zugleich ist der Space als Circular-Economy-Fahrzeug konzipiert.

Alle fünf Jahre werden in einem Wiederaufbereitungsprozess in einer Re-Assembly Factory ein Update und ein Upgrade angeboten. Dabei werden Verschleißteile und technisch veraltete Baugruppen ausgetauscht. Auch die Akkus werden gegen neue Energiespeicher ausgetauscht. Die alten ausgebauten Batterien sollen als Pufferspeicher für Wind- und Solaranlagen dienen. So soll das Fahrzeug eine bis zu vierfache Lebensdauer im Vergleich zu konventionellen Pkw erreichen können.

Raumwunder auf 4,92 Metern Länge

Mit einer sehr flachen und kleinen Batterie im Unterboden kann ein niedriger Schwerpunkt des Fahrzeugs erreicht werden. So soll ein sportlich-sicheres Fahrverhalten bei relativ geringer Fahrzeugbreite (nur 1,92m) und VW-Bus-Höhe (1,94m) erreicht werden.

Die beiden unabhängigen elektrischen Achsen sind so kompakt, dass vorne große Radeinschlagswinkel möglich sind. Die Hinterräder könne ebenfalls mitlenken. Der Space soll dadurch wesentlich handlicher zu fahren sein als vergleichbare SUVs oder Vans. Die gelenkten Hinterräder ermöglichen einen extrem langen Radstand von 3,55 m, der zusammen mit der Fahrzeughöhe und den 6 Türen den Space zu einem Raumwunder machen.

Der lange Radstand erlaubt die Unterbringung des röhrenförmigen Wasserstofftanks anstelle eines Kardantunnels, sodass dem Innenraum kein Platz für Tanks oder Batterien verloren geht und vielfältige Nutzungs- und Ausstattungskonzepte möglich sind.