Europäischer Markt 2023: E- und Hybridbusse legen stark zu

13.466 Busse (ab 8 t) mit alternativem Antriebsstrang zum Diesel wurden 2023 nach Angaben von Chatrou CME Solutions in den EU-27-Ländern (plus Großbritannien, Island, Norwegen und der Schweiz) zugelassen. Das sind rund 41 % mehr als die 9.543 Einheiten des Vorjahres. Darunter waren 6.354 Elektro-, 4.022 Hybrid-, 2.883 CNG/NGT- und 207 Brennstoffzellenbusse.

62,5 % aller neu zugelassenen Stadtbusse fahren vollelektrisch

Da in den genannten Staaten 2023 insgesamt 31.020 Stadt-, Überland- und Reisebusse auf die Straßen kamen, lag der Anteil der Fahrzeuge mit alternativem Antriebsstrang bei ca. 43,5 %. Da letztere aber bislang zu großen Teilen im Stadtbussegment zum Einsatz gelangten, lohnt sich hier ein besonderer Blick. Denn von 15.098 zugelassenen Citybussen besaßen 11.004 einen alternativen Antrieb, also stolze 72,9 %. Darunter waren 6.154 E-, 2.947 Hybrid-, 1.696 CNG/NGT und 207 Brennstoffzellenbusse. Zum Vergleich: 2020 waren es erst 52,5 %, 2022 ca. 62,5 %. Der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge am gesamten Stadtbusmarkt betrug 2023 somit 55,9 %, also mehr als jedes zweite Fahrzeug.

Comeback der Hybridbusse

Stark zulegen konnten Hybridbusse – nach einer starken Delle 2022 aufgrund von gestrichenen Fördermaßnahmen in etlichen Staaten – mit einem satten Plus von 99,3 %. Der Absatz von Brennstoffzellenbussen erreichte ebenfalls ein Allzeithoch mit 207 Einheiten, was aber nur einen Anteil von 1,5 % am Gesamtmarkt alternativ angetriebener Busse in Europa bedeutet. Der Verkauf von CNG/NGT-Bussen sank zum zweiten Mal innerhalb von drei Jahren, von 2022 auf 2023 recht deutlich um fast 12 %. Die Zulassungen vollelektrischer Busse stieg dagegen um 65,4 % – es braucht kein Orakel, um vorauszusagen, dass ihnen die Zukunft im öffentlichen Verkehr Europas gehört.