Deloitte-Studie: Ökosystem um E-Mobilität verspricht Milliarden-Gewinne

Die Zukunft der automobilen Mobilität wird von einer Vielzahl tektonischer Kräfte geprägt, die die Stimmung und das Verhalten der Verbraucher verändern. Einer von drei Verbrauchern in den USA und fast die Hälfte in der Region Europa5 (die zusammengefasste Region, die folgende Länder umfasst: Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und das Vereinigte Königreich) würden als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto wählen. Die Hälfte der Verbraucher in den USA und 61 Prozent in der Region Europe5 gaben laut der Studie an, die Elektromarke danach auszuwählen, ob das Unternehmen einen gut ausgearbeiteten Plan für das Batterierecycling hat.

Gerade junge Fahrer präferieren zu Abo-Modellen

Mehr als die Hälfte der Befragten in den USA und in Europa5 sind besorgt über das Restwertrisiko, das der Besitz eines traditionellen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugs mit sich bringt. Vor allem jüngere Autofahrer bezweifeln, ein eigenes Auto besitzen zu müssen. Fast 40 Prozent der US-Verbraucher und die Hälfte der Verbraucher in der Region Europa5 im Alter von 18 bis 34 Jahren haben bereits Erfahrungen mit Sharing-Angeboten gemacht.

Ein Drittel der Verbraucher in beiden Regionen im Alter von 18 bis 34 Jahren würde aus dem Wunsch nach größtmöglichem Komfort, Transparenz und Flexibilität auf ein Abonnementmodell umsteigen. Zudem gab die Hälfte der Umfrageteilnehmer an, an einer monatlichen Zahlung interessiert zu sein, die alle fahrzeugbezogenen Kosten, einschließlich Versicherung und Wartung, abdeckt.

Umbruch im Automobilmarkt

Die Akteure im Bereich der automobilen Mobilität, einschließlich konzerneigener und konzernunabhängiger Finanzierungsgesellschaften, Vermietungsunternehmen und Flottenmanagementfirmen, stehen in den nächsten 10 bis 15 Jahren wahrscheinlich an der Schwelle zu einem Generationswechsel. Der Druck, betriebliche und produktionstechnische Effizienz zu erreichen, ist enorm.

Das traditionelle Geschäftsmodell, das im Verkauf von Fahrzeugen an Endverbraucher verankert ist, wird durch mehrere konvergierende Kräfte in Frage gestellt. Dazu gehören inflationserschöpfte Verbraucher, die sich Sorgen um ihre finanzielle Leistungsfähigkeit machen, die Umstellung auf langlebigere Elektrofahrzeuge, die längere Besitzzeiten ermöglichen, und das Wiederaufleben des gemeinsamen Transports in wachsenden städtischen Ballungszentren. Infolgedessen suchen sowohl etablierte Unternehmen als auch neue Marktteilnehmer dringend nach neuen Möglichkeiten, das Mobilitätserlebnis zu monetarisieren.

„Unter den bedeutenden Makrotrends, die die Zukunft des automobilen Mobilitätssektors prägen, wird es wahrscheinlich einen besonders starken Schwerpunkt auf die Sicherung der richtigen technologischen Kompetenz und die Entwicklung einer effizienten Architektur geben, um Daten effektiv zu monetarisieren“, erläutert Jeff Paul, Geschäftsführer und Leiter der US-Automobil-Captive-Finanzierung, Deloitte Services LP. „Die Entwicklung der automobilen Mobilität wird wahrscheinlich auch ein neues Maß an Koordination und Abstimmung zwischen den Akteuren der Branche erfordern. Strategische Partnerschaften und M&A-Integrationen werden entscheidend sein, wenn es darum geht, die entstehenden Gewinnquellen zu nutzen.“

Simulation zeigt Gewinner der neuen Mobilität

Wenn neue Mobilitätsdienste in einem sich schnell entwickelnden Ökosystem Gestalt annehmen, kann es von entscheidender Bedeutung sein, welchen Profitpool man verfolgt. Um das Potenzial zu veranschaulichen, hat Deloitte einen stellvertretenden Mobilitätsanbieter als Grundlage für das Profit-Pool-Simulationstool entwickelt und für den amerikanischen Markt durchgespielt.

Mit Vehicle-on-Demand- (VOD) und Mobility-on-Demand- (MOD) Dienstleistungen werden in den USA jährliche Wachstumsraten von 8 bis 10 Prozent erwartet, da sich die Mobilitätsanforderungen der Verbraucher und die Urbanisierungstrends ändern. Für In-Life-Dienste wird in den USA ein jährliches Wachstum von 12 Prozent prognostiziert, da nutzungsbasierte Produkte in diesem Bereich weiter eingeführt werden. So stellen beispielsweise Versicherungen in Zukunft eine bedeutende Möglichkeit für Mobilitätsanbieter dar, mit einem relativen Gewinnbeitrag von bis zu 13 Prozent sowohl in den USA als auch in Europa5.