Chery: Fulwin-Kombi mit Feststoffakku und bis zu 1.500 Kilometer Reichweite!

Die chinesische Autoindustrie beginnt zu klotzen statt zu kleckern: Chery, bisher eher durch dezente Modernität bei den Serienmodellen bekannt, stellte eine gefällig gestaltete Studie mit Feststoffakku hin.

Optisch sieht der Fulwind aus wie ein Shooting-Brake, mit markanter kommunikativer LED-Tagfahrlichterfront und dezent versteckten Hauptscheinwerfern. Die Flanken wurden wie bei Mazda und Nissan aufwändig-fließend und elegant gestaltet und das Dach bietet eine Panorama-Kuppel mit Farbwechsel-Funktion – am Heck läuft es mit einem markanten Doppelspoiler aus. Seitliche Kameras ersetzen die Außenspiegel.

Die große Frage ist: Wer bringt den Feststoffakku zuerst in Serie?

Die Studie nutzt eine 800-Volt-Plattform und soll bis zu 1500 Kilometer Reichweite bieten. Gut, nach dem laschen chinesischen CLTC-Richtwert, aber: das wären selbst im Worst Case im Winter immer noch reale 1.000 Kilometer plusminus x! Reichweitenrekorde jagt Chery mit der Tochter Fulwin schön länger: Schon der eher banal aussehende Plug-in Fulwin T10 soll bis zu 2.100 Kilometer Reichweite bieten.

Aber auch bei den E-Maschinen legt Chery wieder nach: Bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute ermöglichen bis zu 260 km/h Topspeed und eine Beschleunigung auf 100 km/h in drei Sekunden.

Teilautonomes Fahren bis Level 3

Das intelligente Cockpit soll „ein innovatives Fahrerlebnis“ schaffen und das Auto soll bis zum Level 3 teilautonom unterwegs sein können. Heißt: Die fahrenden dürfen sich vom Verkehrsgeschehen abwenden. Die Steuerung erfolgt per Steer-by-Wire über alle vier Räder.

Und auch an Komfort wurde gedacht: Dafür gibt es eine zeifach wirksame Luftfederung und ein elektronisches CDC-Stoßdämpfersystem, um das Auto automatisch an verschiedene Fahrbedingungen anzupassen.