Amazon Zoox – Robotaxi auf öffentlichen Straßen unterwegs

Der erste Test fand am 11. Februar zwischen zwei eine Meile voneinander entfernten Zoox-Gebäuden am Hauptsitz in Foster City, Kalifornien, statt. Die Fahrt war der Starts eines kostenlosen Shuttle-Service für Mitarbeiter – und soll dem Unternehmen helfen, seine Technologie zu verfeinern.

„Das Fahrzeug auf eine öffentliche Straße zu bringen und unseren Ansatz in Bezug auf die verschiedenen Anforderungen, einschließlich der behördlichen, zu validieren, ist ein großer Schritt, und wir hätten ihn nicht getan, wenn wir nicht intern bereits eine kommerzielle Nutzung ins Auge gefasst hätten", erklärte Chief Executive Aicha Evans gegenüber Reportern.

Evans wollte allerdings keine Prognose über einen Zeitplan für den kommerziellen Start nennen. Dafür seien weitere staatliche Genehmigungen erforderlich.

Herausforderung Autonomes Fahren

Das Segment der automatisierten Fahrzeuge hat sich nicht so schnell entwickelt wie ursprünglich erwartet. Die Technologie erweist sich als schwierig zu beherrschen. Ford und Volkswagen kündigten im vergangenen Herbst an, dass sie ihre Argo AI-Einheit für selbstfahrende Autos schließen und sich auf Technologien zur Fahrerassistenz konzentrieren würden, die unmittelbarere Erträge brächten. General Motors (Cruise) und Alphabet Konzern mit Waymo intensivieren dagegen die Entwicklung autonomer Shuttle-Fahrzeuge.

Als autonomes Fahrzeug konzipiert

Das Robotertaxi von Zoox ist von Grund auf als vollständig autonomes Fahrzeug gebaut worden, es wurde also kein bestehendes Fahrzeug für das selbstfahrende Fahren umgerüstet. Das Shuttle kommt daher auch ohne Lenkrad oder Pedale aus. Im inneren bietet es Platz für vier Fahrgäste, von denen sich je zwei gegenübersitzen.