Werbung
Werbung

Airbus DragonFly – Flugzeugbauer testet Automatisierung am Boden und in der Luft

Airbus UpNext, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Airbus, hat mit der Erprobung neuer Technologien zur Pilotenunterstützung am Boden und während des Flugs an einem Testflugzeug des Typs A350-1000 begonnen.

Sensoren am Flugzeug - das Flugzeug kann so selbständig Merkmale der Landschaft erkennen.| Foto: Airbus, Hervé Goussé
Sensoren am Flugzeug - das Flugzeug kann so selbständig Merkmale der Landschaft erkennen.| Foto: Airbus, Hervé Goussé
Werbung
Werbung
Thomas Kanzler

Die unter dem Namen DragonFly demonstrierten Technologien umfassen automatische Notausweichmanöver im Reiseflug, automatische Landung und Taxiunterstützung und sollen die Machbarkeit und Relevanz der weiteren Erforschung autonomer Flugsysteme zur Förderung eines sichereren und effizienteren Betriebs bewerten.

„Diese Tests sind einer von mehreren Schritten in der methodischen Erforschung von Technologien zur weiteren Verbesserung des Betriebs und der Sicherheit", sagte Isabelle Lacaze, Leiterin des DragonFly-Demonstrators, Airbus UpNext. "Inspiriert von der Biomimikry wurden die getesteten Systeme so konzipiert, dass sie Merkmale in der Landschaft erkennen, die es einem Flugzeug ermöglichen, seine Umgebung zu "sehen" und sicher und autonom zu manövrieren, so wie Libellen bekanntlich die Fähigkeit haben, Landmarken zu erkennen."

Während der Flugtestkampagne waren die Technologien in der Lage, die Piloten während des Fluges, bei der Bewältigung eines simulierten Ausfalls eines Besatzungsmitglieds sowie bei der Landung und beim Rollen zu unterstützen. Unter Berücksichtigung externer Faktoren wie Flugzonen, Gelände und Wetterbedingungen war das Flugzeug in der Lage, einen neuen Flugbahnplan zu erstellen und sowohl mit der Flugsicherung als auch mit der Betriebsleitzentrale der Fluggesellschaft zu kommunizieren.

Airbus UpNext hat auch Funktionen für die Taxiunterstützung erforscht, die unter Echtzeitbedingungen am Flughafen Toulouse-Blagnac getestet wurden. Die Technologie bietet der Besatzung akustische Warnungen bei Hindernissen, eine unterstützte Geschwindigkeitskontrolle und die Führung zur Landebahn anhand einer speziellen Flughafenkarte.  Zusätzlich zu diesen Funktionen startet Airbus UpNext ein Projekt zur Vorbereitung der nächsten Generation von Algorithmen auf der Basis von Computer Vision, um die Lande- und Rollhilfe zu verbessern.

Diese Tests wurden durch die Zusammenarbeit mit Airbus-Tochtergesellschaften und externen Partnern wie Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera und Thales ermöglicht. DragonFly wurde teilweise von der französischen Zivilluftfahrtbehörde (DGAC) im Rahmen des französischen Konjunkturprogramms finanziert, das Teil des europäischen Plans, der nächsten Generation der EU und des Plans Frankreich 2030 ist.

Was bedeutet das?

Zum Autopiloten noch ein System zum autonomen Fliegen – ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor, sollte zum Beispiel ein Besatzungsmitglied ausfallen.

Werbung
Werbung