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Kältetest am Polarkreis: Der eSprinter nimmt letzte Hürden

Johannes Reichel

Mercedes-Benz Vans treibt die Elektrifzierung des Portfolios weiter voran: Nach dem eVito und der Studie EQV aus Genf nimmt der eSprinter kurs Richtung Serie. Wir sind bei letzten Kälteerprobungen im schwedischen Arjeplog dabei.

Bei denen will der Hersteller letzte Erkenntnisse sammeln über die Wintertauglichkeit des Fahrzeug: Themen wie Heizung mittels Wärmepumpe, Kälteresistenz der Akkus, Rekuperations-Abstimmung auf Eis werden bei Temperaturen bis Minus 30 Grad systematisch überprüft und in Richtung Serie abgestimmt. In die soll der eSprinter ab Herbst rollen, kälteresistent, versteht sich. Erste Impressionen.

 
Unter einem guten Stern: Erstmals wurde ein Eingriff ins ikonische Logo akzeptiert - einfach, weil es bei dem wuchtigen Sprinter besonders Sinn macht im Hinblick auf die Zugänglichkeit an die Ladebuchse. | Foto: J. Reichel
Unter einem guten Stern: Erstmals wurde ein Eingriff ins ikonische Logo akzeptiert - einfach, weil es bei dem wuchtigen Sprinter besonders Sinn macht im Hinblick auf die Zugänglichkeit an die Ladebuchse. | Foto: J. Reichel
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