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Kältetest am Polarkreis: Der eSprinter nimmt letzte Hürden
Bei denen will der Hersteller letzte Erkenntnisse sammeln über die Wintertauglichkeit des Fahrzeug: Themen wie Heizung mittels Wärmepumpe, Kälteresistenz der Akkus, Rekuperations-Abstimmung auf Eis werden bei Temperaturen bis Minus 30 Grad systematisch überprüft und in Richtung Serie abgestimmt. In die soll der eSprinter ab Herbst rollen, kälteresistent, versteht sich. Erste Impressionen.
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