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20.08.2020
Gregor Soller
PRO: Lang lebe die Antriebsvielfalt
Bei der Recherche zum Titelthema waren wir erstaunt, wie viel Musik im Thema Brennstoffzelle steckt und dass auch Audi und BMW durchaus weiter dranbleiben am Thema, das Daimler hin zum Lkw verschoben hat. Aber auch nicht komplett, denn bereits Wohnmobile mit 3,5 Tonnen Gesamtgewicht lassen eigentlich keine Akkus mehr zu: Viel zu hoch wären deren Gewichte, um die nötigen Nutzlasten und Reichweiten zu erzielen.
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Artikel Taugt die Fuel Cell auch als Pkw-Antrieb?
Seite 20 | Rubrik pro & contra / kolumne
Elektromobilität , IAA Pkw , SUVs und Geländewagen , Diesel , Hybrid , Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen , Hypermotion , Tokyo Motor Show , Oberklasse- und Sportwagen , Carsharing , Autonomes Fahren (Straßenverkehr) , Ladeinfrastruktur , Apps und Software (sonst.) , Verkehrspolitik und Digitale Infrastruktur , Formel E , Brennstoffzellen , Fahrzeug-Vernetzung und -Kommunikation , Fahrzeuge & Fuhrpark , Wirtschaft, Steuern, Recht & Politik , Automotive-Messen & Veranstaltungen , Pkw, Carsharing , Kompakt- und Mittelklasse , Minis und Kleinwagen
