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Gaussin will es wissen: Der H2 Racing Truck soll an der Rallye-Raid-Meisterschaft teilnehmen, darunter auch an der Rallye Dakar. Er soll unter Extrembedingungen die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Wasserstoff-Elektroantriebs unter Beweis stellen. Die auf den Rallyes gesammelten Daten sollen in die finale Entwicklung der geplanten Straßen-Lkw einfließen. Die für 2022 geplante Palette umfasst fünf Modelle: Sattelzugmaschine, autonomen Lkw, Verteiler-, Baustellen- und Renntruck. Letzteren treiben zwei E-Motoren mit je 300 kW an. Er verfügt über 380 kW starke Brennstoffzellen und 82 kWh Akkukapazität. Er soll 80 Kilogramm Wasserstoff bunkern.
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