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Statt einer reinen Elektroversion stellt Land Rover nach dem Plug-in erst mal einen Defender V8 vor. Der gut abgehangene, einst mit Ford entwickelte 5,0-Liter-V8 leistet 525 PS und 625 Nm. Damit schießt er den kurzen Defender 90 notfalls binnen 5,2 Sekunden auf 100 km/h. Den ohnehin immer optimistisch angegebenen Durchschnittsverbrauch geben die Briten mit 12,8l/100 km an, was 290 g CO2 pro Kilometer bedeutet. Die Hauptmärkte dürften neben den USA, arabischen Staaten, und China eher in Osteuropa liegen, wo es auf solche Werte (noch) nicht so ankommt.
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