Sollte der Fahrstrompreis für E-Autos auf zehn Jahre vergünstigt werden, wie es der Grüne Ministerpräsident Winfried Kretschmann vorschlägt?
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Das Bild zeigt noch den NGT, doch der eEconic wird dem optisch nicht so unähnlich sein. Denn der nutzt die E-Komponenten des eActros und ist primär als Abfallsammler konzipiert. Ab 2021 soll die Kundenerprobung im Kommunaleinsatz starten und ab 2022 in Serie gefertigt werden. Gestartet wird der Niederflur-Lkw in der Achskonfiguration als 6×2/N NLA, also als Dreiachser mit einer Antriebs- und einer gelenkten Nachlaufachse. Wie beim eActros dürften zwei E-Motoren mit je 125 kW Leistung verbaut werden, die Akkukapazität beträgt 240 kWh.
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