Der erste Wintereinbruch verursachte Verkehrschaos. Hat Deutschland seine Infrastruktur kaputtgespart?
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Optische Täuschung! Die folierten Testwagen erweckten den Eindruck, dass der neue Fünfer kompakter baut als der Vorgänger, doch: Er legt in der Länge um 97 Millimeter auf 5.060, in der Breite um 32 auf 1.900 und in der Höhe um 36 auf 1.515 Millimeter zu. Der Radstand streckte sich um 20 auf 2.995 Millimeter, was 16 Millimeter mehr Kniefreiheit im Fond bringt. Noch weiter zurück konnte man mit der Rückbank nicht, da dort schon die E-Maschine Bauraum beansprucht.
Strengere Crashnormen lassen die Autos wachsen
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