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Sie streben nach oben – die neuen elektrischen Mittelklasse-SUV von Aiways und BMW. In unterschiedlicher Ausprägung, ohne Allrad. Starten wir alphabetisch im Aiways: Der U5 „erwacht“ per Sitzbelegungserkennung plus Druck aufs Bremspedal. Drehschalter auf D und es geht leise los. In „Sport“ dank bis zu 150 kW und 315 Nm Drehmoment flott, in „Normal“ ordentlich und in „Eco“ eher verhalten. „Eco“ verwässert den Druckpunkt des Fahrpedals gallertartig: Es passiert für einen (zu) langen Bruchteil einer Sekunde nichts, bevor der U5 nach stärkerem Treten plötzlich mit quietschenden Reifen losstürmt. Wer zügig einscheren will, tut das besser in „Sport“.
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