Die Seltenheit des I-Pace bleibt uns ein Rätsel. Denn genau SO hätten wir den ersten Jaguar-Stromer auch gestaltet: mit viel Platz innen, edlem jag-typischem Ambiente, nicht zu hoher Sitzposition sowie von den Proportionen her ganz anders als die konservativen Limousinen oder SUV der Marke – und trotzdem flexibler als Letztere. Wenn man sich Kia EV6 oder Toyotas bZ4X mit Stummelfront, großem Glashaus und Fließheck anschaut – genau so sehen moderne Elektro-CUV aus. Wieso ist der I-Pace dann nach anfänglichen Achtungserfolgen dann so selten?
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