Verkehrsminister Wissing drohte mit Sonntagsfahrverboten, weil der Sektor die Klimaschutzziele nicht einhält. Was halten Sie davon?
VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
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Test in Kürze: Renault Megane E-Tech - 15 Möglichkeiten
Im Megane E-Tech kombiniert Renault das auf einer Klauenschaltung basierende, kupplungslose Viergang-Multi-Mode-Getriebe des 1,6-Liter-Vierzylinders (92 PS) mit den zwei Gängen der 49 kW starken E-Maschine – je nach Fahrsituation parallel oder in Serie. Ergibt insgesamt 15 (!) Getriebemodi, welche für Topverbräuche immer neu variiert, aber von knapp 1,7 Tonnen Leergewicht torpediert werden. Im Test holte der 116 kW starke Franzose mit 9,8-kWh-Akku nach 44,2 Kilometern den Verbrenner hinzu. Am Ende unseres Tests brauchten wir 5,3 l/100 km plus 4,8 kWh/100 km – da wäre der Megane 115 dCi auf zügigen Langstrecken ähnlich sparsam geblieben.
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