Sollen fossile Subventionen wie Diesel- und Dienstwagenprivileg gestrichen werden?
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Test Genesis Electrified G80: Lang lebe die Limousine!
Nachdem der G80 als Verbrenner extrem exotisch blieb, schob Genesis den Stromer nach – der anders als Kia EV6 oder Hyundai Ioniq 6 noch auf der großen „alten“ Genesis-Plattform steht, die Verbrenner und Stromer kann. Diesen Kompromiss spürt man im Electrified G80 vor allem im Fond und Kofferraum, wo es für eine Fünf-Meter-Limousine der oberen Mittelklasse sehr eng hergeht. Klar, Akku und Antrieb wollen untergebracht sein.
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