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Mit dem i4 40i und dem mittlerweile noch dezenteren 35i zielt BMW auf die User Chooser, die elektrisch wollen, denen aber ein Model 3 oder ein Nio ET5 „zu weit weg“ vom Dreier ist. Das Topmodell, den M50, durften wir bereits verkosten, weshalb wir Karosserie und Fahrverhalten schnell abhaken: vorn genug Platz, gut bedienbar, begabte Sprachauffassung, wertiges Ambiente, großer Kofferraum, aber im Fond zu eng. Und wie der M50 fährt sich auch der i4 verbindlich, nicht ganz so nervös und merklich komfortabler, ohne ins Indifferente zu driften.
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