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Zwischen zweifelhaftem PHEV und teurem BEV schiebt sich bei Skoda Octavia G-TEC CNG. Er beweist, dass ein Verbrenner „grün“ sein kann – und ein „grünes“ Familienmobil wiederum erschwinglich. Heizung aufdrehen, ohne in Reichweitenpanik zu verfallen, das ist ein weiterer handfester Vorteil gegenüber reinen Stromern. Mit Biomethan in den 17,3-Kilo-Tanks, gewonnen von den Stadtwerken München aus Abfallreststoffen, kommt man bei 3,5 kg/100 km ca. 500 Kilometer weit, fast klimaneutral. Aktuell liegt Bio-CNG sogar besser als die BEVs, die der kohle- und erdöllastige deutsche Strommix runterzieht.
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