Soll die EU Strafzölle auf chinesische E-Autos verhängen?
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Der Cayenne E-Hybrid ist um seinen Job nicht zu beneiden: Er muss als Boss des SUV-Clans das Raumwunder geben und die verbrauchsvernünftige Einstiegsmotorisierung, seit der Diesel wegen Abgasmanipulation aus dem Programm verdammt wurde. Alles undankbare Jobs für einen Porsche. Der noch dazu in unschuldigem Weiß und mit vertretbarem Preis antritt – ab gut 75.000 Euro startet die Hybridversion, nur 7.000 Euro über dem Volvo XC 90 T8 und knapp 2.000 Euro über dem Range Rover Sport Hybrid. Will man ihn aber einigermaßen oberklassig und technisch genial ausstaffieren, erreicht man trotzdem schnell sechsstellige Sphären.
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