Flottenumsteller: Der Glaube an die E-Mobilität

Geht es nach dem Plan der Bundesregierung, fahren bereits im Jahr 2030 15 Millionen E-Autos durch Deutschland und „tanken“ an circa einer Million Ladepunkten. Ein ehrgeiziges Ziel, dass bei Kritikern oftmals schon an der nur mäßig in Gang kommenden Ladeinfrastruktur scheitert. So hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr einen ganzen Katalog an Förderprogrammen aufgelegt, die mit Milliarden an Fördergeldern dafür sorgen sollen, so schnell wie möglich die nötige Infrastruktur zu schaffen. Die steigenden Zulassungszahlen für Elektroautos verdeutlichen die Notwendigkeit. So sollen laut BMDV etwa zeitnah alle Rastanlagen an Bundesautobahnen mit Schnellladeinfrastruktur ausgestattet werden. Daran arbeite man mit Hochdruck. Zudem soll gemeinsam mit dem Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWi) die Technik, die beim Laden und Bezahlen zum Einsatz kommt, vereinheitlicht werden.

Aber reichen finanzielle Anreize und öffentliche Schnelllader, um der E-Mobilität zum Durchbruch zu verhelfen? Oder ist es nicht auch an privater und unternehmerischer Leistung, dort Lademöglichkeiten zu schaffen, wo sie benötigt werden? Denn unterwegs auf der Autobahn ist ja nett für die Urlaubsreise, aber wo steht denn das Fahrzeug meist über Stunden ungenutzt? Richtig: bei der Arbeit.

Auch für die Schulz Group ist das ein echtes Thema. Deshalb stehen neben der Photovoltaikanlage auf dem Firmengebäude seit 2015 vier 11-kW-Ladestationen am Hauptsitz Ravensburg zur Verfügung. Der Glaube an die Elektromobilität in Verbindung mit dem unternehmerischen Engagement bei der Akasol AG und die ersten E-Fahrzeuge in der Firmenflotte gaben damals den Ausschlag für die Investition. Anfang 2021 wurde nun im Rahmen einer Zusammenarbeit mit dem Start-up ChargeBig der Firma Mahle die Kapazität auf insgesamt 22 Stationen erweitert. Derzeit sind 17 der 60 Dienstfahrzeuge bereits elektrisch unterwegs. Im Einsatz sind bei Schulz:

• Audi (A3, A4, A6, e-tron),

• BMW (530E, X5),

• Mercedes-Benz (A-Klasse, E-Klasse),

• Skoda (Superb),

• Tesla (Model S, Model X, Model 3),

• VW (Passat, ID.3) und

• Volvo (V60).

Die Fahrzeugflotte wird sich nach Firmenangaben voraussichtlich nicht mehr übermäßig vergrößern, aber der Anteil an Hybrid-/Elektrofahrzeugen wird zunehmen. Denn auch im privaten Bereich würden E-Autos bei den Mitarbeitern der Schulz Group immer beliebter.

„Umso mehr freut es uns, durch diese Investition unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie Besuchern und Kunden eine kostenfreie Möglichkeit zur Verfügung zu stellen, Elektrofahrzeuge auf unserem Firmenparkplatz mit bis zu 22 kW zu laden“, sagt der geschäftsführende Gesellschafter Sven Schulz. Er wolle mit dieser Investition als Unternehmer bespielhaft vorangehen und sieht sich als Arbeitgeber in der Pflicht, einen Beitrag zur Nachhaltigkeit zu leisten sowie die dafür notwendigen Bedingungen zu schaffen (mehr dazu im Interview). Als nächstes soll dazu voraussichtlich am Standort in Witten, dem zweitgrößten Standort der Schulz Group, eine erweiterte Ladeinfrastruktur installiert werden. Der Wechsel hin zu einem CO2-neutralen Verkehr auf den Straßen sei nur dann möglich, wenn an öffentlichen Plätzen, zu Hause oder bei der Arbeit das umweltfreundliche „Tanken“ möglich werde und wenn man den Glauben an die Elektromobilität nicht verliere.