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Wir starten mit dem Modell, das die Stückzahlen bringen soll, dem Atto 3. Er nutzt bereits die BYD e-Platform 3.0, die nur für Stromer entwickelt wurde und auf die Blade-Batterie baut. Der Lithium-Eisen-Akku ist flacher sowie crashsicherer als Lithium-Ionen-Akkus und bei Bedarf lassen sich laut BYD die „Blades“ einzeln tauschen.
Der Atto 3: Leise tönender Softrocker
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