Sollen fossile Subventionen wie Diesel- und Dienstwagenprivileg gestrichen werden?
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Fahrbericht VW Passat: Die Summe der Details
Die ID.-Familie und die SUV setzen dem VW Passat – bisher Mr. Perfect für alle Fälle – zu. Zu Unrecht, wie wir nach ausgiebigen Probefahrten fanden, vor allem mit dem Plug-in-Hybrid GTE. Statt 9,9 kWh bietet sein Li-Io-Akku von Samsung jetzt 13 kWh Kapazität. So stromert er nach WLTP jetzt bis zu 56 Kilometer, real sind es eher 40 plus x. Genug für viele, um künftig rein elektrisch unterwegs zu sein. Darum soll der GTE-Anteil in Deutschland von vier auf zehn Prozent steigen. Der 1,4-Liter-TSI bietet künftig Euro 6d ohne Temp, allen übrigen Motoren bleibt das Kürzel leider erhalten.
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