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Volvo-Kunden, die elektrisch fahren wollen, haben künftig die Qual der Wahl: C40 und XC40 kommen beide mit zwei Antriebsvarianten. Wobei die „Single-Motor“-Version mit Front- statt Allradantrieb und 231 statt 408 PS je nach Sichtweise nur oder immerhin knapp 6.000 Euro brutto (oder 40 Euro Leasinggebühr monatlich) spart. Da die 2022er-Modelle bereits ausverkauft sind und auch Volvo an der Lieferfähigkeit herumknapst (mehr kriegt man dem Werk Gent im Dreischichtbetrieb nicht heraus und Chips sind knapp), erhält man ohnehin schon den 2023er Jahrgang, wenn man jetzt ordert. Der im Falle des XC40 vor allem durch die geänderten Schützen auffällt.
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