Fahrbericht Seat CNG: Erdgas sticht Elektro

Der erste Eindruck ist: Wow, wo kommt denn auf einmal dieser Antritt her! Waren die 1,4-Liter-TGI-Motoren aus dem VW-Konzern die kultivierte, aber brave Wahl der Vernunft, könnte sich das mit Einzug des neuen 1,5-Liter-TGI-Aggregats ändern. Seat spielt die vom VW-Konzern eher stiefkindlich genutzte CNG-Trumpfkarte aus und führt die höherwertigen Ausstattungen Xcellence sowie „FR“ ein. Einen solchen FR als Kombi ST und mit Sieben-Gang-DSG fuhren wir Probe. Schnelles Fazit: Mehr Fahrspaß kombiniert mit Sparsamkeit und einem umweltfreundlichen Antrieb gibt’s derzeit nicht.