Fahrbericht Peugeot e-208: Ohne Zweifel mit „e“

Uff, das ist eine harte Landung in der „alten Antriebswelt“. Speziell zum Basis-Benziner mit 75 PS ist der Kontrast drastisch: per Hand schalten, Kupplungsnackeln, Motorgebrumm ... Es ist „Fahren 4.0“, wie sich der französische Vollelektriker über einen Landstraßenparcours zirkeln lässt. Mit dem raffiniert in H-Form statt en bloc verbauten Akku liegt der 1,5 Tonnen schwere e-208er spürbar satter auf der Straße. Kein Wunder, der e-208 wiegt netto 300 Kilogramm mehr.