Fahrbericht Mercedes-Benz EQC: 133 Jahre später

Man muss nicht immer Erster sein: Das waren Daimler und Benz beim Verbrenner 1886. Darum ließ man bei den Stromern anderen den Vortritt und steigt erst jetzt richtig ins Thema ein. Der EQC wurde so risikofrei wie möglich und preislich korrekt im Zentrum des weltweiten Automarktes positioniert: als 4,8-Meter-SUV, das GLC-baugruppen nutzt und so vergleichsweise einfach mit dem GLC in Bremen gefertigt werden kann. Die Akkus steuert die Daimler-Tochter Accumotive aus Kamenz bei. Sie bieten mit 80 kWh genug Energie für rund 390 bis 410 Kilometer Reichweite nach WLTP. Mit Aluschutzkäfig wiegen sie allerdings rund 650 Kilogramm.