Soll die EU Strafzölle auf chinesische E-Autos verhängen?
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Nach Pkw, Vans und Bussen sollen jetzt auch die Lkw zügig elektrifiziert werden – was aber nicht ganz ohne Tücke ist, wie man in der Nutzfahrzeugbranche errechnet. Deshalb plant man aktuell gleich mehrere Szenarien und vor allem viele Praxistests. Wir waren bei Daimler bei einem solchen Test mit „vor der Haustür“ und haben genau zwischen die Zeilen „gehört“: Seit Juni 2019 fährt beim Logistikdienstleister Logistik Schmitt täglich ein rein batterieelektrisch angetriebener Mercedes-Benz eActros vom Lager in Ötigheim zum rund sieben Kilometer entfernten Werksteil Rastatt des Mercedes-Benz Werks Gaggenau.
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