Eigentlich braucht man das Futur II, wenn man visionär sein will: Wie werden sich die Dinge entwickelt haben, wenn wir aus der Zukunft zurückblicken. Zu Beginn einer Entwicklung ist immer schwer vorstellbar, wie ein grundlegend neuer Antrieb das Fahrzeug- oder eben auch Flugzeugkonzept verändern, sein Geschäftsmodell neu definieren, aber vor allem verbessern wird. Aber jede Wette, das wird kommen. Man braucht dafür gar nicht mal so viel Fantasie.
Die drei Revolutionen der Luftfahrt
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